ヤマハは、最終的に現在のYZF-R1その噂
第三の変形にカーテンを引き戻したように、
すべての予想は、最終的に、脇に置くことができます
- 私たちは、単に2016ヤマハYZF-R1Sとしてそれを知っています。
噂されたように、ヤマハYZF-R1Sは、我々は非常に現在のR1の多額の$１６９００（US価格）の値札を余裕がなかったライダーのためにさらに多くの手頃な価格のオプションを提供し、「ベースモデル「R1を呼び出すために使用されるものの下に座っています。
ヤマハは、現在のYZF-R1は最初のトラックバイク、ストリートバイク秒であったことを言ってについて何の良心の呵責をしませんでした。
今R1の詳細エキゾチックな一部の部品を交換、R1SはR1のトラック志向のDNAの多くを保持しますが、より価格に敏感なストリートライダーに向けられているバイクで、
より微々たる$１４９９０（US価格）値札でそれを提供しています。
＊R1Sは約２０００ドル安い
最終結果は、マグネシウム部品（オイルパン、エンジンカバー、ホイール）をアルミニウム部品と交換、ならびにYZF-R1スチール部品を採用。チタン部品（コンロッドおよび排気ヘッダを接続する）、の多くを失ったマシンです
YZF-R1の上に9ポンド増加。
wateringダウントレンドを促進、ヤマハR1Sはスチールコンロッド、同様に改訂されたバルブ設計の一部、
そのためわずかにパワーダウンした。
これらの変更は、4気筒クロスプレーンエンジンは、
明らかに同様に少ないパワーを作るする（ヤマハはどのくらいのことで言うことはありません
ナンちゃんずコメント
YZF-R1の廉価版モデルとして位置づけられているR1ｓだが、
ヤマハ６０周年記念カラー（インターカラー）が用意
されるようだ。
いまはUSモデルだけのようだが？
このR1ｓだが、全国ネットのオートバイ販売店（赤男爵）
によるとR1よりも約５０万近く安く輸入販売するそうだ。
この６０周年記念モデルも販売されるのかな？
５月または６月頃になるだろう。
ところで、今年の１０月以降から排ガス規制、その他
がユーロ４に準拠するそうだ。
ヤングマシン最新号でそういう記事を読んだ
とすると、R1シリーズの国内仕様モデルも期待できるかな？
それはまだわからない。