ロッシは勝利するため２０１５年型改良バイク（２２Ｌタンク）に
集中することになった。
今シーズン１０回目のグランプリタイトル獲得、
アゴスチーニのグランプリ最多勝に追いつくには、
後１０勝しなくてはならない。
また、シーズ前半に好成績をあげて契約延長（２年間）を勝ち取る必要がある。
それが可能にならない場合は、
ＷＳＢＫに行くことになるだろう。
ないとは思うが、
スズキ移籍の選択肢もあるだろう。
バレンティーノ・ロッシ：私は「2015年改良型で」レースに出ます
フィリップアイランドのMotoGPテスト：バレンティーノ・ロッシは、
「2015」ヤマハのレースをします
フィリップアイランドで最後から二番目のMotoGPのプレシーズンテストの終了時に、バレンティーノ・ロッシは、
彼の2015年のバイクに似た「標準」、ヤマハを使用して、新しいシーズンを開始します明らかにしました。
２０１６年型モデルとするべく開発されていた、
別のシャーシ、シートの後ろの燃料タンクのフィラーがある -
- 新しいミシュランタイヤのための早期のデータを使用して開発された、ロッシとチームメイトのホルヘ・ロレンソは、M1の軽く更新されたバージョンと、より過激なデザインの間のバックツーバックテストを行った。
私は速いんだけど、私は良いフィーリングで乗る場合は
特に"私は2015年改良型（２２Ｌタンク仕様）バイクを好みます。
特にフロント、「ロッシは説明しました。
「2016年型（シート下とシートカウルに燃料タンクを移設）で、
私は、コーナーへの進入でもう少し問題があります。、
私は[2016年型]ラップタイムでこれまでにないんだけど、
とにかく私は少し遅いです。
「だから私はそれが行われていると思います。
私たちは、「2015年型に、より類似した（正常進化型）
バイクでレースします
フロント感が向上した場合は2016年型には、
例えば、より大きく長期的な可能性を持っているか？
と尋ねられ、
ロッシは述べました：
「これは可能ですが、おそらく長い物語である。
実際には、我々は将来のためにいくつかの重要なアドバイスやデータを理解し、ヤマハに与えるために修正して動作するように、
今日も試みました。
「しかし、この時点で我々は現在に、
私は速いよ標準[バイク]に集中しなければならないので、
私たちはそれを継続すると思います。」
ロッシは、オーストラリアでのテストの最終日に5番手だったが、トップのヤマハライダーだけ0.277sペースセッターマルク・マルケス（ホンダ）の後ろに。
レースにどのマシンが選択し、2つの一つであった
「疑問符」チーム監督マッシモMeregalliは、オーストラリアで解決することを望みました。
他には、ミシュランタイヤと新しい統一されたECUを使用して、
彼らの最初のレースシミュレーションを実施することであったが、
ウェット乾燥した天候はロングランを阻止しました。
最後のプレシーズンテストは3月20日に初戦と同じコース（カタール）
最初のレースで3月2-4からカタールで開催されます。
ロッシ、37は、昨シーズンロレンソにわずか5ポイント１０回目
の世界タイトルを失いました。 '2015年型'バイクを使用するには、
ドクター（ロッシ）の決定はまた、昨年のマシンを実行しているテック3のライダーブラドリー・スミスとポル・エスパルガロ、の耳に音楽になります。
UPDATE：ホルヘ・ロレンソもまた、「2015年改良型」バージョンでのシーズンを開始することを選択しました。
Valentino Rossi: I will race ‘2015’ Yamaha
Phillip Island MotoGP Test: Valentino Rossi to race ‘2015’ Yamaha
At the conclusion of the penultimate MotoGP pre-season test at Phillip Island, Valentino Rossi revealed he will start the new season using the 'standard' Yamaha, similar to his 2015 bike.
Rossi and team-mate Jorge Lorenzo have been conducting back-to-back tests between a lightly updated version of the M1 and a more radical design - different chassis, fuel tank filler behind the seat - created using early data for the new Michelin tyres.
“I prefer the 2015 because I'm faster, but especially when I ride I feel better. Especially the front,” Rossi explained. “With the 2016 I have a bit more issue in the entry to the corner(2016はコーナーへの進入でより多くの問題).
I'm not so far with the lap time [on the 2016], but anyway I am a little bit slower.
“So I think it is done. We will race with the bike more similar to the 2015.”
Asked if the 2016 might have greater long-term potential, for example if the front feeling was improved, Rossi added:
"This is possible but is a long story maybe. In fact we tried also today to modify and work to understand and give to Yamaha some important advice and data for the future.
"But at this moment we have to concentrate on the present and with the standard [bike] I'm fast, so I think we will continue with that."
Rossi was fifth fastest on the final day of testing in Australia, but the top Yamaha rider and just 0.277s behind pace setter Marc Marquez (Honda).
Choosing which machine to race was one of two 'question marks' team director Massimo Meregalli hoped to solve in Australia. The other was to conduct their first race simulation using the Michelin tyres and new unified ECU, but the wet-dry weather prevented long runs.
The last pre-season test will be held in Qatar from March 2-4, with the first race of the year at the same venue on March 20.
Rossi, 37, lost out on a tenth world title by just 5 points to Lorenzo last season. The Doctor's decision to use the '2015' bike will also be music to the ears of Tech 3 riders Bradley Smith and Pol Espargaro, who are running last year's machines.
UPDATE: Jorge Lorenzo has also chosen to start the season on the '2015' version.