マルケスはソリッドベース（固い構造？）を見つけることにもかかわらず、実用的なまま
マルク・マルケスはホンダ現在の弱点を励み2位フィリップアイランドでのMotoGPテスト2日目を終えた時に任意の活況を抑えるために選択し、コースレイアウトマスクを認めました。
最近になっ23歳の彼は、マレーシア、彼の時代に反映何かに「完全に失われた」感じの後、このオフシーズン初めて固体エレクトロニクスベースから働いていたと感じました。
マルケスはフィリップアイランド、多数の高速コーナーはほとんど低いギアで駆動能力を必要としないトラックの周り木曜日のトップ3の外にめったになかったです。ホンダの現在の弱さ。
「私はレベルがあることを知っていると我々は懸命に仕事をしていることを、「その期間の短縮、次の最高の置かホンダより0.3秒速かったマルケスは、言いました。
「我々は、エレクトロニクスとの大きな一歩をしました。
私が意味する、今はマレーシアで我々は完全に失われているので、我々は[から]の作業を開始することができますベースを持っています。
ホンダは良い仕事をしたが、それでも私たちは努力しなければなりません。
「このコースは特別です。私はと言うとき、私はここでは第三、第四のギアのコーナー、高速があるので、我々は気をつけなければならないことを意味します。
「ここではエンジンで、それはOKに見えますが、それは私が言うものです。私たちは、マレーシアのような大きな加速度[必要]をタイトコーナーでの問題は、最後のターンを持っているか、我々はそれらのコーナーを持っていないここでは14をオンにします。」
マルケスは間違いなくスリリングな最終ラップの出会いに離れたホルヘ・ロレンソから勝利を奪うためにフィリップアイランドに彼の最後の訪問に彼のグランプリキャリアの最高のパフォーマンスを生産しました。
このため、カタロニア語2.6マイルストレッチの周りの速度の彼のショーは、マレーシアの技術的な苦境は彼の後ろにある示している兆候はないことを認識しています。
「昨年はこのサーキットでの問題を持っていなかったと、おそらく我々はカタールに到着すると、我々はここでしようとしているものは動作しませんので、我々は、これらすべてのことに注意する必要があります。
あなたは、結果に前で多くのライダーがある参照タイトなラップタイムと我々はよく理解する必要がありますすることができます。」
先に金曜日の、マルケスはさらにミシュランのタイヤの周りに彼のセットアップを磨きながら、シャーシの改善に取り組むことを目指しています。
「現時点では多分一番の問題は、シャーシセットアップのバランスです。それでもミシュランで彼らはブリヂストンに比べて多くのことを変更します。私たちは、これを調整しようとしています。
「私たちはより多くのグリップを持っているミシュランタイヤを使用すると、それがスライドするように、より困難です。
ブリヂストンタイヤで最高のラインを見つけるために、これらの二つのコーナーで私のために簡単でした。
私たちは改善することができ、我々はこれを調整することができますバイクのバランスと思います。」