マルク・マルケス：ミシュランのレインタイヤを賞賛
イヴォSchützbach - 2016年2月17日10時16分
「ミシュラン雨タイヤは特性がスリックタイヤに似ている、
非常によくこのトラックで感じている」、マルク・マルケスは、フィリップアイスランドでのテストの最初の日の後にまとめました。
意味のある結果は、フィリップアイスランドでのMotoGPテストの最初の日を与えていません。何度も何度もオーストラリアのコース上の霧雨を置きます。
1：31.764分のみ11周を撮影した最速タイムプラマックドゥカティのライダーダニロ・ペトルッチ、。比較すると、2015年のポールタイムは1：28.364分。
水曜日に彼の23歳の誕生日を祝うレプソル・ホンダのスターマルク・マルケス、の最速タイムは、1：35.354分 - 12位「私は濡れたトラックに数周を運転しました。
これは、我々はこの日に集められた最も重要な情報を提供しました。タイヤは濡れた路面上でうまく動作し、グリップが良好でした。
私はまた、トラックはいくつかの場所でまだ湿っていた、それは私の最速ラップだった、インターミディエイトタイヤでラウンドを運転しました。
しかし、それは私たちが最高のインターミディエイトタイヤを使用できる条件を理解することは困難でした。
あなたは「ウェットスポットを右彼と一緒に本当にプッシュすることができ、マルケスは疑問に思いました。
「ミシュランレインイヤは特性がスリックタイヤに似ている、
非常によくこのトラックで感じています。
リアタイヤがグリップをたっぷり、
安定性のために作られたフロントタイヤを持っていました。
一つはハードブリヂストンタイヤと同様にブレーキができませんでしたが、リアタイヤは本当に非常に良いグリップを提供し、
"マルケスを称賛しました。
セパンテストでホンダのライダーは標準ECUと競合しなければなりませんでした。
オーストラリアでは、意思決定は、
今シーズン用のエンジンを決めることです。
しかし、この目的は、マルケスとストック乾燥条件が必要です。
二日目のためのあなたの計画は何ですか？
「私は太陽が出てくる願って、我々はドライトラックに一日を持っています。私たちは多くのことをテストする必要があります。
でも、金曜日のための有望な予測されていないため、
したがって、我々は、木曜日に焦点を当てる必要があります。二日目は、
それゆえ我々は、エレクトロニクスと私たちの幾何学に焦点を当てる必要があります。
私は、セパンテストのように2015erシャーシ
と同じエンジンを取りました。」
エレクトロニクスは、濡れた路面で行われるように？
「私の気持ちは良かったが、私は唯一の5周を運転したので、
この評価は困難です。
全く奇妙な出来事はなかったです。
しかし、私はまた、特に激しくプッシュしていない。」