ヤマハはヘレステストで新たな試み採用します
- 2016年1月25日午後05時55分
パタヤマハはガスです。
ポルティマオのテストの2日後のプログラム上のヘレステストは
火曜日）１／２６）からです。
アレックス・ローズとシルバン・ギュントーリは、整理、新しいパーツがたくさんあります。
先週の金曜日と土曜日のポルティマオのテスト中ギュントーリは、コストキャップで現行の規制に対応する完全に新しいフロントフォークを、オーリンズサスペンションの専門家から受け取りました。
笑顔で、フランス人は、ピットの最初のラップに来ました。「私にとって、それは少し楽に、良い感じ、「ギュントーリは彼の印象について説明します。「第1のフィードバックは、全体的に良い感じ。私たちは、ヘレスをよく見て飲み続ける必要がありますが。」
リアサスペンションの上部にベルクランクのようなパーツが
組み込まれている。ベルクランクは１９８２ＹＺＲ５００（ＯＷ６０）と
ＲＺＶ５００Ｒに採用された。
当時は先進的な試みだったが
サスペンションユニットそのもの進化がまだまだだったのか？
１９８２ＹＺＲ５００（ＯＷ６０）
RZV500Rのリアサス（ベルクランク付き）
また、R1のシャーシに新しい：新しいスイングアーム、トリプルクランプとサスペンションの他の部分。
ヤマハライダーの焦点は、エンジンブレーキに特に可能な限り最高の戦略を見つけるために、電子機器の開発ヘレスにあるが。
「今の私たちが開発にではなく、ラップタイムに焦点を当てる必要がある」ギュントーリが維持されます。「私たちは投票とパッケージ全体に基づいて動作する必要があり、それが既にある場合、私はとても満足していますが。」
先週のようポルティマオの直列4気筒スーパーバイクトリムが使用されます。
Zeiten Superbike-Test Jerez, Dienstag, 15.30 Uhr:
現地時間午後３時半現在
1. デイビスChaz Davies (GB), Aruba.it Ducati, 1:41,607 min
2. ヘイデンNicky Hayden (USA), Honda Ten Kate, 1:41,855
3. Michael van der Mark (NL), Honda Ten Kate, 1:41,891
2. ヘイデンNicky Hayden (USA), Honda Ten Kate, 1:41,855
3. Michael van der Mark (NL), Honda Ten Kate, 1:41,891
4. Alex Lowes (GB), Pata Yamaha, 1:41,933
5. Javier Fores (E), Barni Ducati, 1:42,157
6. Sylvain Guintoli (F), Pata Yamaha, 1:42,165
7. Davide Giugliano (I), Aruba.it Ducati, 1:42,416
8. レアJonathan Rea (GB), Kawasaki, 1:42,555
9. サイクスTom Sykes (GB), Kawasaki, 1:44,070
10. Joshua Brookes (AUS), Milwaukee BMW, 1:44,136
11. Leon Camier (GB), MV Agusta, 1:44,941
12. Sylvain Barrier (F), Pedercini Kawasaki, 1:45,887