ホンダNS400R
この２ストV型３気筒エンジンのエキゾーストサウンドを
久しぶりに聞いた。
懐かしいね、
このNS400Rの印象なんだけど、
バイクがギュット凝縮されていて、
軽快なハンドリングだったと思う。
１９８４年当時ラジアルタイヤが普及する前だった。
軽量なホンダ製コムスターホイールとバイアスタイヤ
の組み合わせで軽快感を出していたと思う。
また、フロント２気筒、リア１気筒のＶ型３気筒という
エンジンレイアウトが低重心を実現していることも
幸いしていると思う。
腰高なインライン４エンジン搭載バイクとは違う。
バイクが一回り大きく感じたガンマ４００とも違う。
フロント１６インチタイヤのクセは感じなかったかな？
いまのバイクのようにフロントタイヤに荷重をかかける
ような走りはできない。
リアで曲がるバイクだと思う。
その後のNSRとはまるで違うバイクだった。
ツーリングもこなせる普通のオートバイだった。
しかし、リアタイヤのグリップを上げることを目論んで、
サイズアップ（１１０→１２０）にしたらバランスを崩して
しまった。
いまなら、
こんなふうに走らせてみたいとイメージすることができる。
きっと楽しいと思う。
この類い希なＶ型３気筒エンジン搭載のＮＳ４００Ｒが
見直されていいはずだ。
フレディー・スペンサー ホンダNS400Rを走らせる ( オートバイ ...
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2014/07/14 - アドリア海のフラノ -SINCE 2006- ... フレディー・スペンサー ホンダNS400Rを走らせる ... En 1984, pour accompagner son retour victorieux en Grand Prix 500 avec Freddie Spencer, Honda sort une NS 400 R de route ? moteur V3