いよいよファクトリーマシン投入か？
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティに続く４つめのファクトリーバイクとなるのか？
来シーズンのアプリリアＭｏｔｏＧＰ戦略
アプリリアのバイクは、2014年のためにキープアスパルを刷新
2013年9月5日午前9時27
アプリリアは、ART1000ccのMotoGPマシンを2014年ラジカル変身を与えることを誓った後、知名度の高いアスパル隊とのリンクを維持しています。
アプリリアを継続またはキャンペーンホンダのすべて新しいRCV1000R生産レーサー次のシーズンへの切り替えの間で引き裂かれた、
2013年9月5日午前9時27
アプリリアは、ART1000ccのMotoGPマシンを2014年ラジカル変身を与えることを誓った後、知名度の高いアスパル隊とのリンクを維持しています。
アプリリアを継続またはキャンペーンホンダのすべて新しいRCV1000R生産レーサー次のシーズンへの切り替えの間で引き裂かれた、
スペインのチームは、最初のクラスのプロジェクトのための野心的なアップグレード計画を概説した後、イタリアの工場のナンバーワンチームとして滞在します。
ニューマチックバルブ、新しいシャーシと空力パッケージ、
ニューマチックバルブ、新しいシャーシと空力パッケージ、
シームレスシフトギアボックスを使用して
新しいエンジンはアプリリアを続行する
とホルヘ·マルティネスのチームアスパルは確信しています。
アスパルボスジーノBorsoiはMCNに語った：
アスパルボスジーノBorsoiはMCNに語った：
"アプリリアは完全に新しいバイクを建設することを決定しました。
多分、我々はシーズンの終わりの前に新たなフェアリングを持っていると、
おそらく新しいシームレスギアボックス。
彼らはすでに標準のバイクでそれを試してみましたが、
彼らは満足している。
あなたには、いくつかの問題を抱えている場合、あなたが離れて1レースを投げ、それは意味がないので、彼らは多くのテストを行うことが、良いではないレースで、これらの更新プログラムを使用する必要があります。"
"我々は知りませんエンジンが準備ができてたとき：
"我々は知りませんエンジンが準備ができてたとき：
新しいニューマチックバルブモーターは2013年にレースとBorsoiが
追加されることはほとんどありません。
私は次のシーズンの初めに願っていますが、それは今確認されていません。
彼らはいくつかの技術的な問題かどうかを持っている場合は異なります。
彼らは今月末にベンチに新しいエンジンを入れて、それがうまく動作するかどうか、多分、我々はシーズンの初めにそれを持つことができます。
＊２０LタンクとマレリECUに独自のソフトウエアを搭載すると
噂されている。
つまりファクトリーマシン投入ということになる。
それはホンダの新しい生産レーサーBorsoiを購入する機会をノックバックしていた理由を説明を追加しました：
"我々は、アプリリアと本当に良い接続と多くのデータを持って
、我々はこのバイクを改善するために協力してきましたので、
我々は必要なものを知っている。
そして、私たちの背後に、私たちは私たちと一緒に動作する工場を持っておりますから、単に自転車を取得していない。
＊現在、チームアスパルに在籍するアレックス・エスパルガロは、
これから開発するエンジンで２０１４年シーズンをまともに戦えるか？
疑問のようだ。
やはりヤマハエンジン搭載のフォーワードレーシングに移籍するのか？
Aspar fears Aleix Espargaro departure - | Motorcycle Sport | MotoGP ...
Aspar fears Aleix Espargaro departure. By Matthew Birt -. MotoGP. 06 September 2013 09:43. Tweet. Aprilia's radical upgrade of its 1000cc ART machine doesn't appear to have convinced number one rider Aleix Espargaro to commit his ...
アスパルは、アレックス·エスパルガロ出発を恐れ
2013年9月6日午前9時43分
その1000ccのART機のアプリリアの急進的なアップグレードは知名度の高いアスパル隊に彼の将来をコミットするように確信させたナンバーワンライダーアレックス·エスパルガロを持っているように見えません。
エスパルガロは、 2012年に新しいCRTカテゴリを支配し、再びこの季節止められてきた、スペイン人が頻繁に出予選と工場プロトタイプレーシング。
24歳は、2014年のためのホルヘマルティネスのアスパルの衣装との契約下にあるが、彼はヤマハYZR -M1のエンジンとフレームパッケージ次のシーズンを実行しますフォワード·レーシング、スイッチをクリンチで地獄曲がっているようだ。
YZR -M1オプションは、カル·クラッチローの2012年スペックの機械ではなく、 24リットル、標準的な電子機器のハードウェアとソフトウェアとのエスパルガロを見ることができました。
アスパルボスジーノBorsoiはガロの滞在する可能性がフォワード所有者ジョヴァンニCuzari彼はミサノでの次のレースでライダーの発表を行うことを最近MCNに確認すると、唯一の50-50です起算。
Borsoiは言った： "アレックスは、ヤマハのバイクは最高のプロダクションレーサーであることを私たちに説明し、彼は最善の解決策を見つけることを望んでいる。そのバイクがすでに行われているので今、彼はヤマハを信じている。彼は、2012年の衛星バイクを取得し、それは良いバイクだった。
2013年9月6日午前9時43分
その1000ccのART機のアプリリアの急進的なアップグレードは知名度の高いアスパル隊に彼の将来をコミットするように確信させたナンバーワンライダーアレックス·エスパルガロを持っているように見えません。
エスパルガロは、 2012年に新しいCRTカテゴリを支配し、再びこの季節止められてきた、スペイン人が頻繁に出予選と工場プロトタイプレーシング。
24歳は、2014年のためのホルヘマルティネスのアスパルの衣装との契約下にあるが、彼はヤマハYZR -M1のエンジンとフレームパッケージ次のシーズンを実行しますフォワード·レーシング、スイッチをクリンチで地獄曲がっているようだ。
YZR -M1オプションは、カル·クラッチローの2012年スペックの機械ではなく、 24リットル、標準的な電子機器のハードウェアとソフトウェアとのエスパルガロを見ることができました。
アスパルボスジーノBorsoiはガロの滞在する可能性がフォワード所有者ジョヴァンニCuzari彼はミサノでの次のレースでライダーの発表を行うことを最近MCNに確認すると、唯一の50-50です起算。
Borsoiは言った： "アレックスは、ヤマハのバイクは最高のプロダクションレーサーであることを私たちに説明し、彼は最善の解決策を見つけることを望んでいる。そのバイクがすでに行われているので今、彼はヤマハを信じている。彼は、2012年の衛星バイクを取得し、それは良いバイクだった。
アプリリアプロジェクトは本当に良いプロジェクトかもしれませんが、
それは新たなプロジェクトであり、我々は、その性能がものになるかどうかはまだわかりません。 "
それでも疑わしいエスパルガロのチームメイトランディ·ド·の未来と、アスパルは、2つの新しいライダーのための市場である可能性があります。
議論はまた、現在のアプリリアWSBライダーユージンラバティーと進めましたが高度な交渉は、2006年世界チャンピオンのニッキー·ヘイデンが行われた。
それでも疑わしいエスパルガロのチームメイトランディ·ド·の未来と、アスパルは、2つの新しいライダーのための市場である可能性があります。
議論はまた、現在のアプリリアWSBライダーユージンラバティーと進めましたが高度な交渉は、2006年世界チャンピオンのニッキー·ヘイデンが行われた。
ニッキーは、私たちにとって最高の選択肢の一つである可能性があります。
彼がアプリリアにとって本当に良いガイドである可能性があります。
彼は多くの経験と強力なライダーである、
それは本当に良いプロジェクトである可能性があります。
我々は彼と一緒に何回か議論してきたし、彼はプロジェクトが好き。そして、私たちはあまりにもユージンと話していると、彼は私たちのために別のオプションとなります。彼は本当に強いライダーであり、彼は世界のスーパーバイクで本当に良いシーズンを行っていると私は彼が本当に速いライダーになる可能性があると思います。 "
Laverty waiting on Aprilia for 2014 decision | WSBK News | Sep ...
Laverty waiting on Aprilia for 2014 decision. 06 September 2013. Eugene Laverty says he is waiting on Aprilia to decide its strategy for the 2014 season before choosing where to race next season.
マルコ・メランドリがアプリリＷＳＢＫチームに移籍することになったら、
ユージン・ラバティは？
やはり同胞のイタリア人ライダーを加入させたいのか？
ラバティはチームアスパルでＭｏｔｏＧＰを戦うことになるのか？