ドゥカティは３種類（エンジン）のバイクを
走らせる。
もの凄い物量作戦を展開する。
あらたなミシュランタイヤと全車共通ＥＣＵ＆ソフトウエア
採用されるにあたった全方位作戦を考えているのか？
私見だが、
プライベートチームにはＧＰ１５だけを供給すればいい
と考えるが、あえてＧＰ１４．２（４台）を残すのは、
この３種類のバイク（エンジン）の中から次期スーパーバイク
（エンジン）を考えているのかも？
パオロチャバッティ：標準ECUのための2015年技術
ネレオBalanzin - 2015年12月28日11時23分
ドゥカティスポーツディレクターパオロチャバッティは、2016年のエンジン仕様にSPEEDWEEK.comでシングルエレクトロニクスと有望アンドレア・イアンノーネに関する広範な作業を話しました。
GP委員会は、MotoGPのメーカーが年間3異なるエンジン仕様まで認定するために、アッセンで既に決めていました。12月には、次にドゥカティとしての「譲歩」を失っている生産者は翌年のために、2015年シーズン終了後、お客様のチームの数に依存して、追加の仕様を承認することを決定しました。
ドゥカティではなく、三つの異なる仕様のように4つの3顧客のチームに2016のおかげに署名可能性があります。
これまでのところ、ドゥカティはホモロゲーションのために提供される唯一のエンジンのバージョンDesmo16（ドゥカティコルセ）、GP15（プラマック）とGP14.2を持っています。
ドゥカティは今、例えばバージョンDesmo16.2を認定することができます。
しかし、ドゥカティは、最初に3つの仕様が使用されることを決定しました。
「ファクトリーチームの一つ、プラマックためのGP15の種類とアビンティアとアスパーがDucati14.2
次のシーズンではシングルエレクトロニクスと新しいミシュランタイヤは、大きな変化をもたらすでしょう。
「私はシングルエレクトロニクスが後方に大きな一歩であることを主張し、人ではないのに同意します。
我々の意見では、優れたソフトウェアです。我々はそれを改善することができ、我々は最大限に活用することができますどのように戦略を探しています。正直に言うと、我々は昨シーズンでそれをたくさんしてきました - 。
ファクトリーチームは新型エンジンを搭載したDcati GP16 ドヴィとイアンオーネ
プラマックは昨年型のGP15（逆回転クランク）レディングとＸＸ
アビンティアとアスパーがDucati14.2（正回転クランク）バルベラ、エルナンデス、ラバティー、ＸＸ
以上８台のバイクが参戦する
アビンティアはドゥカティ顧客のチームの一つです。
「私たちの二つの技術を正確にこの事の世話をするために自分のボックスに送られました。そのため、私たちは貴重なデータがたくさんあります。おそらく、他の人が同じことを行うことができます。チャンピオンシップの戦いでの2つのドライバをサポートするために多大な努力を操作していたヤマハは、電子機器は、よく同じ時間を捧げることができませんでした。たぶん、ヴァレンティーノは、したがって、彼は混乱していたことを語ったと伝えられました。
正直に言うと、私たちはヤマハ...同じ問題を好きだろう»
アンドレア・イアンノーネはチャバッティs事務所の大きなガラスフロントを過ぎsauntersとハロー簡単に述べています。それから彼は私たちを残し、Dall'Ignas事務所に行きます。
"アンドレアは、偏心ファッションを愛しているし、間違いなくボンヴィヴァンです。
それでも、彼は私が今までに対処してきた人と最も毅然と人の一人です。
それは非常に正確かつ慎重です。その革の上に立つ<マニアック>、彼のことをいう。彼の人生で初めて、彼だけでなく、感じはなく、工場全体の、彼のチームでサポートされています。」
ように、ドゥカティは、他の作品とは異なります。唯一の上司の名前に、それはまた、他のすべての従業員に適用されます - - 必要であれば、ドライバはジジダリーニャが直接行くことができ待合室に座ってなくて。
彼は考えを持って、私たちとそれを議論したいとき」、彼はただヴァストから出て行くと、私たちに来ます。彼は夢を持って、彼に会う機会を見ています。これは彼に自信とモチベーションを与え、「チャバッティは言いました。