Ducati 2017 : Un V4 pour la Panigale, le compresseur à l ...
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Rumor Mesin Ducati : Pakai V4, Supercharger atau ...
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Stefano Strappazzon（ステファノストラパゾン）
パニガーレ９５９の発表会でにてフランスのモトステーション誌が
直撃インタビューを敢行した。
ステファノ氏は今後のことは何も話せないとしながらも、
なにかがあることを臭わせたようだ。
問題はユーロ４対応、
パニガーレ９５９のユーロ４対応のため排気量アップと
右２本だしマフラーを採用するにいたったことは明白だ。
次はパニガーレ１２９９でも同様のことが考えられるが、
ユーロ４対応のため右２本だしマフラーとしたら、
パワーダウンは避けられない。
日本仕様と同様になる。
これでは魅力的な商品ではなくなる。
それなら排気量アップか？
どうもこれ以上のボアップは難しいようだ。
また、スーパーバイク用１１９９Rとますます
違うことになる。
いまは１２９９、１１９９Rともに２０５ｐｓ（欧州仕様）
のパワーを実現している。
そこでどうする？
１）１２９９にターボまたはスーパーチャージャを付けて
パワーアップを実現しながらユーロ４に対応する。
ＮｉｎｊａＨ２の成功を横目でみて考えているようだ。
もちろん、アウディーの支援なくしては難しい。
フラッグシップモデルとする。
２２０ｐｓ以上か？
２）スーパーバイクモデルはいよいよＬ４を搭載した
ＭｏｔｏＧＰレプリカに移行する。
１２９９とは完全に棲み分けする。
こっちも２２０ｐｓ以上か？
ＧＰ１４．２レプリカまたは、
Ｌ４エンジンをモノコックフレームと合体した４気筒パニガーレ
とすることになるか？
それともパイプフレーム？
ＷＳＢＫに参戦するためには上限４万ユーロ（＊）の売価で、
＊５３２万
まとまった数を販売する必要がある。
問題はＶＷグリープが例のデイーゼルエンジン問題に対応するため、
ドゥカティを売却するのではないか？
そういう噂があるので、
今後の支援を受けられるかどうかだろう。
とりあえず否定のコメントが出されている。
利益を生み出す優良企業を売却するなどありえないそうだ。
Matthias Müller (VW): Ducati non è in vendita - News - Moto.it
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