参考出展車（試作車）
エキサイティングに風を切って走る。そのとき聞こえてくるのは風を切る音だけ。これが未来のロードスポーツです。PES2はEVスポーツとして未体験のパフォーマンスを追求。フロントにインホイールモーターを搭載した2輪駆動で、ライダーに違和感を与えることなく、発進時からコーナリングまでタイヤの接地感を高めながら駆動力を無駄なく路面に伝えます。
エキサイティングに風を切って走る。そのとき聞こえてくるのは風を切る音だけ。これが未来のロードスポーツです。PES2はEVスポーツとして未体験のパフォーマンスを追求。フロントにインホイールモーターを搭載した2輪駆動で、ライダーに違和感を与えることなく、発進時からコーナリングまでタイヤの接地感を高めながら駆動力を無駄なく路面に伝えます。
一方で、スマートヘルメットをベースとした次世代のライダーアシストシステムも備えています。
ヤマハが提案する「スマートヘルメットとスマートグラス」で見える ...
news.webike.net/2015/10/29/22480/
ヤマハ発動機とソニーが共同開発を進めるスマートヘルメット ...
forride.jp/motorcycle/yamaha-sony-wearable-helmet
2015/10/28 - ... 一報に選んだのはコチラ！ ヤマハ発動機とソニーによって共同開発が進められているスマートヘルメットだ。 ... そしてこちらが、そのスマートアイグラスの技術を用い、ライダー用にフレームを再設計したモデルだ。風の巻き込みなどを考慮して ...すでに新しい時代がはじまってるのか？
日本ＧＰモテギからの帰り、
真っ暗な常磐道を走ることは恐ろしい。
これってなんとかならないのか？