ヨーロッパと日本「は右２本出しマフラーになるようだ。
157 hp at 10.500 rpm
weight of only 176 kg
ドゥカティは今959パニガーレ吹き替え、
その更新された「Supermid」パニガーレモデルを発表しました。改訂は、いくつかの変更で、より大きなエンジンは非常にわずかなシャーシの変更に伴い、厳しいユーロ4排出基準を満たすためにあります。
959パニガーレの変位で上昇した57.2ミリメートルから60.8ミリメートルに、わずかに長いストロークのおかげで来ます。
ボアは、100ミリメートルのまま。ストロークの増加は、新しい潤滑システムと新しいコンロッドで再設計されたクランクシャフトを必要とし、DLCコーティングは、ピストンピンに使用されます。
1：圧縮比は12.5で変更されません。
排気量増加148馬力から上がって、
10,500 rpmで157馬力に出力を高めることができます。
ancheは79.2フィートポンドに73フィートポンドから、
トルクを増加させます。
エンジンへの他の更新プログラムは、スリップ/クラッチを支援し、気筒ごとの追加燃料噴射器を含みます。
959ユーロ4騒音基準を満たすために、リブ付きデザインは、シリンダヘッドとカバーに使用され、異なるカムタイミングチェーンが使用されます。いくつかの国（米国ではない）においては、ツインサイレンサーと異なる排気系には、（下記参照）に使用されます。
2016ドゥカティ959パニガーレ
シャーシは、4ミリメートル - 低級スイングアームピボットと変更されています。レイクトレイルは24度と96ミリメートルrispettivamenteでunchanedされますが、ホイールベースは1431ミリメートルに5ミリメートル増加します。機械加工フットペグは今より良いグリップのために使用され、スタイリングは、新しいヘッドライト、新しい鏡と大きなフロントエアインテークを備えた再設計のノーズフェアリングで更新されました。
乾燥重量は376ポンドに372ポンドからで増加している、その多くは、新しい排気システムに起因することができます（ドゥカティによると、米国版は、欧州版よりも軽い11ポンドに来ます）。興味深いことに、欧州版は、おそらくユーロ4基準を満たすために、
日本語版から来る二重排気キャニスターの設定を取得します。
それは排出量になると一回のため、
米国の顧客は貧乏くじを得ることはありません。
2016ドゥカティ・パニガーレ959ユーロバージョン
パニガーレ959の欧州版は、おそらく今後のより厳しいユーロ4騒音基準を満たすために、この二重の排気セットアップキャニスターが装備されています。ユーロバイクは米国版より重い11ポンドで来て体重のかなりの量をピックアップ。
新しい自転車のためのドゥカティのプレス材料は、次のとおりです。
DUCATI 959パニガーレ
2016年に、ドゥカティの959パニガーレは、大容量でも、ブラックベリー汎用性の高い「Supermid」モデルになることです。
ドゥカティ・パニガーレ959株その「兄貴」、1299パニガーレ特徴付ける同じ革新的な文体の特徴 - が、より楽しい経験とレーストラックの詳細スリルを駆け抜け、日常用に設計されたエンジンとを。新しい955立方センチメートル2気筒パワー・ユニット、Superquadroはユーロ4 *タイプ承認を取得した最初は、新しいストローク長、さらにはブラックベリー印象的なトルク曲線に上昇を与えられ、157今、最大電力で増加している他の技術革新が付属しています10,500 rpmで馬力。
トルクで増加し、最大電力値が短く、サービス間隔を意味するものではありません、したがって、バルブクリアランスの検査はまだのみ、すべての24000キロ（15000マイル）を必要としています。
まだ完全に遵守を確保しながら - 超滑らかなエンジンのみ176キロ*の乾燥重量と完全に革新的なモノコックフレームのメンバーを強調し、優れたパワーウェイトレシオの両方を達成し、乗っ向上応答性と俊敏性であり続けユーロ4 *標準で必要とされる構造上の制限を持ちます。
ライド・バイ・ワイヤ、トリプルステージボッシュABSを含むドゥカティクイックシフト（DQS）、ライディングモード技術：でも、再設計されたノーズ・フェアリングと、この自転車の1299パニガーレ由来紛れもないシルエット、ヘッドライトとテールピースは、家族のDNAを強調、パニガーレことを特徴ドゥカティトラクションコントロール（DTC）とエンジンブレーキコントロール（EBC）は、卓越した技術のドゥカティの非常に自身の基準に沿ったものです。
2016ドゥカティ959パニガーレ
959パニガーレのあらゆる細部はドゥカティの伝説的なレースの伝統に敬意を表しました。また、大部分のフロントエアインテークによって強化広いノーズフェアリングと画面空力性能を向上させ、新しいフロントエンドの積極的な外観に追加します。
959パニガーレのフェアリング、今再設計された横方向のエアインテーク、新しいリアビューミラーを含む：スプリット・デザイン・テールピースは、芸術の本当の仕事に最後の仕上げです。新しい自転車を乗って強化されたブートグリップのためancheアルミビレット加工されたフットレストが装備されています。
959パニガーレは赤い車輪を対照的な黒ホイールまたは見事なアークティックホワイトシルクの伝統的なドゥカティ赤で利用可能です。
カラーバリエーション
黒車輪とドゥカティレッド
赤い車輪とアークティックホワイトシルク
機器
新しい955のccエンジン
Servoassisted「スリッパ」クラッチ機能
€4 *
ライディングモード（レース、スポーツ、ウェット）
ドゥカティセーフティパック（ABS、DTC）
EBC、DQS
サックスステアリングダンパ