ヤマハオープンクラスバイクを走らせていたフォーワードレーシング。
来シーズンからＭＶ Ａｇｕｓｔａのレーシング部門を担当する
見込みとなった。
まず、ＷＳＢＫで新型Ｆ４を走らせ、改良型F3RCでＷＳＳでチャンピオンを目指す。
それと平行してMotoGPバイクの開発をするそうだ。
うまくいけば２０１８年シーズンからのＭｏｔｏＧＰ参戦を目指す。
しかしながら、この計画を実現するためには、
多くの課題が残されている。
チームオーナー自身の問題、
資金的な裏付け、etc、．．．．．
アプリリから放出された
マルコメランドリがテストライダーとして雇われたと噂されている。
今月末に現行F4と新型F4の比較テストに参加するそうだ。
Cuzari（MVアグスタ）：
2018年の可能な「MotoGPのエントリー»
14：26.10.2015-10 - ギュンターWiesingerことで
MVアグスタは、この先何年も前にたくさん持っています。
MotoGPのエントリは、Moto2クラスのためのエンジンを提供し、
スーパースポーツやスーパーバイク世界選手権で勝利する
ことが計画されています。
ジョバンニCuzariとの独占インタビュー。
ジョバンニCuzari、
フォワード・レーシングチームのオーナー、
モトGPクラスのシーズンの終わりが消え、
KalexとドライバロレンツォBaldassarriとルカマリーニ、
スーパーとスーパーバイク世界選手権でMVアグスタの
来年のチームプリンシパルとMoto2クラスでの運びます。
そして彼は、先週発表された、MVアグスタは、2017年の
MotoGP世界選手権に入ります。
それはSPEEDWEEK.comはセパン/マレーシアのパドックでのボックスの背後にあるフォワードオフィスでジョバンニCuzariを満たしている10月25日（日曜日）、2015年です。
彼はまだ意外なテキストメッセージを送信し、
その後、彼は大規模なインタビューのために時間がかかります。
これは、スーパーとスーパーバイク世界選手権と計画MotoGPクラスエントリにプレミアムブランドMVアグスタでの作業についてです。
あるようジョバンニは、MVアグスタとの接続は、約来ますか？
私はクラウディオ・カスティリオーニ、ジョヴァンニ・カスティリオーニの父と友達にしてきた、MVアグスタは、現在実施しています。個人的に、私はMVアグスタは、モータースポーツで何かを構築するとともに、長年にわたりしようとしてきました。
私は当局との問題を抱えて前と3ヶ月前、私はジョヴァンニ・カスティリオーニとの協議を開始しました。一方、我々は解決策を発見しました。私たちは一緒に仕事することに合意しました。
どのように2016年は、この協力ausschauenですか？フォワードは、MotoGPクラスのスタッフ、輸送トラックやインフラの残りの部分を貢献しますか？
いいえ、ありません。 MVアグスタは、すべてのオートバイと、すべてのスペアパーツを供給します。しかし、それはMVアグスタ、所有者ジョヴァンニ・カスティリオーニのレース部門のまま。
私はMotoGPのチームから自己とすべての私の男の子をもたらします。私たちは、モトGPクラスで再びできるだけ早く返すように動作します。
フォワードでは、モトGP世界選手権で2017年にMVアグスタに乗るだろう、数日前に発表しました。 MVアグスタが発表したようなものを持っていませんでした。もし2017年ませもう少し楽観的スケジュールのエントリ？スズキとKTMは準備に2年半が必要です。
右、ええ。いいえ。 2017早すぎるだろう。私は、2018年には可能かもしれないと思います。
MVアグスタは、MotoGPの1000 ccのプロトタイプを構築し、構築するのに十分なエンジニアやデザイナーを持っていますか？
MVアグスタは、現在25パーセントAMGメルセデスの一つです。 MVアグスタは、78世界選手権のタイトルを獲得しました。 MVアグスタレースのDNAには必須ではありません。
ジョヴァンニ・カスティリオーニと私は、我々はMotoGPクラスに戻りたいです。うまく動作することができますドイツ語・イタリア語の協力、...
AMGは、MVアグスタでより多くの株式を購入する予定ましたか？
可能性があります。
いまMVアグスタは多くのオートバイを販売している？
11,000台、
良いことは、彼らは650台のレーシングマシンレプリカを販売
を計画している。
これは有望な側面です。
私はすでにMVアグスタとMotoGPクラスについて
MotoGPを主催するカルメロエスベラータと話をしています。
ジョヴァンニ・カスティリオーニは、
2019年のワールドカップのためのMoto2クラスのエンジンを構築することであっても熱心です。
これは別の考えです。
MVアグスタF3は非常に良いスーパースポーツバイクです。
これは、すでにスーパースポーツ世界選手権で競争力であるために
エンジンに取り組んでいます。
MVアグスタは、オートバイ11,000の販売で
高価なのMotoGPプロジェクトを買う余裕ができますか？
MVは当初、年間少なくとも20から30000000を必要とするのだろうか？
＊チームを運営するため少なくとも２０億円くらい必要？
バイクの開発費用は別のはずだ。
MVアグスタに必要なコストを捻出する責任があります。
私は唯一のチームプリンシパルではなく、チームのオーナーです。
スーパーバイク世界選手権では、ストックバイクのパフォーマンスが
高くないと勝利することは困難ですよね？
我々がMotoGPクラスにエントリする理由もそこにあります。
それはF8に反映されます。
これはMotoGPバイクになります。
＊Ｆ８とはＭｏｔｏＧＰバイクの名称なのだろうか？
MVアグスタのF8レプリカが生まれるのでしょうか？
はい、はい。
MVアグスタはSchirannaで非常に近代的な工場を置いています。
ジョヴァンニ・カスティリオーニは素晴らしい仕事をしています。
数年前、売上高は、
今では約150万人、50または6000万ユーロでした。
あなたは、年間売上高約25％を増加させます。
私はメルセデスAMGとの提携は非常にうまく機能していることを
聞きました。また、新たな販売チャネルに反映されます。
それも、MVアグスタのバイクはメルセデスのディーラーで
販売されている可能性があります。
私にとって、これは絶好の機会です。
私はこの非常にジョヴァンニ・カスティリオーニとしていただ
きありがとうございます。
私は良好な性能で好意を返すことができます願っています。
すでにF3とMVアグスタのスーパースポーツ世界選手権は非常に
成功しました。
スーパーバイク世界選手権では、F4でより困難ですか？
うん、右、それはより困難です。
しかし、我々は次の2週間でテストする
新しいバイク（新型Ｆ４）は既に存在します。
私たちは現行Ｆ４と新しいＦ４比較します。
私たちはスーパーバイク世界選手権に勝つために準備ができているとは思いません。
しかし、我々はトップ５（fighten上部）に上昇できます。
そして、スーパースポーツクラスでは、
我々はタイトルのためにジュール・クルーセルと戦うことができます。
彼は、Moto2クラスの世界選手権で既に2010フォワードで運転し、
第二のドライバはロレンツォ・ザネッティでなければならない...
私たちのためにシルバーストーンGPを獲得しました。
我々は、表示されます。スーパーバイク世界選手権では、
レオンキャミアーrと一緒に行きたいです。
ジョヴァンニ・カスティリオーニは彼と交渉しました。
我々は唯一のドライバーで、現在計画しています。
Leon Camier: Von MV Agusta-Forward-Deal überrascht
www.speedweek.com/.../Leon-Camier-Von-MV-Agust...
Marco Melandri und MV Agusta: Wirklich nur ein Test?
Motorsport-Total.com-2015/10/26
MV Agusta hat Marco Melandriüberraschend zum Testfahrer ernannt, doch der Italiener möchte wieder Rennen fahren: Ersetzt er ... Wird Marco Melandri in der Saison 2016 als MV-Agusta-Stammpilot antreten? Zoom.
なぜ、メランドリが？
カワサキMotoGP撤退に伴い、
ハヤテレーシングが結成された。
メランドリはそのチームに所属して２位表彰台に
上がったことがある。
そのチームを運営したいたのが現フォワードレーシング
チームオーナーだった。
昔からのご縁があったわけだ。
メランドリとしては来シーズンのシートが決まらない中、
ＭＶ Ａｇｕｓｔａの計画に乗ってみるかな？
そういうことだと思う。
そのままＭＶ ＡｇｉｕｓｔＷＳＢＫライダーとなるかは
未定だと思う。
まずはＦ４をテストして将来性を吟味する。