いやはや２週間ぶりにオートバイを走らせた。
ここのところ風邪気味でした。
会社までは徒歩で通勤しているのだが、
それが辛いと感じるほど体力が落ちていた。
そういうときは無理は禁物だ。
しかし、昨日の昼過ぎにようやく気力と体力が戻ったきたので、
いつもの名栗湖有間ダムまで出掛けた。
すでに秋、ズボンの下にパッチを履いて、
革のジャケットを身につけた。
身体を冷やさないためだ。
ほんとはＮＳＲ（８８）を動かしたかったのだが、
そこまでの元気はない。
それはまた来週としたい。
やっぱりＣＢＲを走らせると爽快だった。
それけで充分だ。
ちょっと風が強かったね。
いまのわたしにとってのＭｏｔｏＧＰバイクはＣＢＲ２５０ＲＲに
ほかならない。
これで良し。
ＮＳＲ（８８）のほうはＧＰ５００バイクです。
ワンランク操るのが難しい。
集中力と的確な操作が必要だ。
しかし、ＣＢＲ２５０ＲＲに変化があった、
セルを回しただけではエンジンがかからない。
しかたなくチュークを引いてしばらく暖機した。
ＣＢＲはカムギアトレーンバルブ駆動なので、
エンジン内部パーツの噛み合いがきついようだ。
そのため、少し走らないと調子がでない。
エンジンがほどよく暖まらないと、
スロットルを開けても前に進まない印象がある。
夏の暑い季節では感じなかった変化だった。
しかし、名栗湖からの帰りは、
エンジンからルルルルというカムギアのサウンド
がこだまして好調に戻った。
一度熱が入り冷めるとエンジン内部のかみ合い
（クリアランス）がほどよくなるのだろう。
これからの季節、
１０Ｗ－３０のエンジンオイル（ホンダＧ３）を試して
みたいが、
２０年以上前の少々くたびれたエンジンなので、
あまり低粘度のオイルはいかがなものだろうか？
もう少し様子をみたい。