マン島ＴＴレース５０ｃｃクラス。
おそらく１９６４年のレースだと思われる。
ヒューアンダーソン、デグナー、森下の
スズキトリオが１、２、３フィニッシュ。
バイクは５０ｃｃ空冷シングルエンジン／９速ミッション
を搭載したRM64。
次の年から水冷２気筒５０ｃｃエンジンを搭載したＲＫ６５
というモンスターバイクを登場させる。
最終的には水冷５０ｃｃ３気筒エンジンのＲＰ６８（１９６７年？）
まで進化する。
１９６０年代とは恐るべきハイパワー多気筒化を追求した時代だった。
１９６４／50ccクラス
前年は50ccクラスへの全戦参戦を見合わせたホンダだったが、
この年はスズキからタイトルを奪うべくフル参戦を再開した。
しかし、前年の最終戦でホンダがデビューさせた
スズキのRM64を駆るヒュー・アンダーソンが第4戦マン島までに3勝を挙げて選手権を大きくリードした。
ホンダはマン島で大きく改良を加えたRC114を投入すると
ラルフ・ブライアンズが2位でフィニッシュし、ブライアンズは続く
ダッチTTから3連勝でタイトル争いを互角に持ち込んだ。
しかしタイトルがかかったフィンランドGPでブライアンズは
点火系のトラブルでリタイヤし、
このレースで優勝したアンダーソンが自身にとっては2年連続の、
スズキにとってはクラス創設から3年連続となるタイトルを獲得した
小柄な選手の多い小排気量クラスには珍しく、アンダーソンは
比較的長身の選手として知られた。
ハングオフライディングの先駆者の一人と評されることもある。
