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ドゥカティ V4 SS登場に舵をきったのか?

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Ducati Rumored to Ditch the Superquadro Engine and ...

www.autoevolution.com › News › Rumors
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1 日前 - 
The latest rumors see Ducati making a bold upgrade to their superbike line-up, with the current Superquadro engine most likely ... Ducati Rumored to Ditch the Superquadro Engine and Replace It with a MotoGP-Derived V4

ドゥカティ
最新の噂は、
最も可能性の高い最新のドゥカティ・コルセの開発から派生した
すべての新しいパワープラントに置き換え、
現在Superquadroエンジンと、そのスーパーバイクのラインアップ
に大胆なアップグレードを行う参照してください。

すなわち、現在パニガーレファミリで使用されているエンジンは、
完全に新しいファクトリーに由来し、
大部分はドゥカティMotoGPのマシンはジジ・ダリーニュアの
指導の下で撮影した方向に触発によって置き換えられると
言われています。

新しいエンジンは、2018年に到着する予定なので、
パニガーレの現在のパワープラントはしばらく継続される。

あなたがしたい場合は、
現在のMotoGPのエンジンは、2015年には、」それを使用した
最初のシーズンであり、シーズン中に取得したデータに基づいて、
改善すべき多くは間違いなくありますように、
それの初期段階にあります。

しかし、ダリーニャによって開発された新しいバイク、
エンジンがドゥカティは、実際には2014年の終わりまでにするため
に使用するものからの根本的なアップグレードを表し、
ダリーニャの新しいバイクはドゥカティは表彰台で、
最高峰クラスで非常に高い戦闘させ、
ロードレースへの新たなアプローチが正しいものであることを
証明するトラック上の
決闘の
叙事詩。

パニガーレは、ハイパフォーマンスペリメータアルミフレームに
戻ると噂されています。
*ツインスパーフレームにパニガーレRのLツインエンジンを
搭載するということか?
V4スーパーバイクを登場させる前にツインスパーアルミ
フレームを量産手法を確立しておこうということか?


別の噂は、
もはやパニガーレのアーキテクチャの中核として使用される
新しい90度、1,000ccのV4エンジンを見ています。

新世代のスーパーバイクは、新しいパワープラントを取り巻く
ペリメータアルミフレームに基づいて、
より伝統的な建築様式を受
けると言われている、
イタリアのホイールは考えています。

ドゥカティは、ワールドスーパーバイクが次のラインにあることで、
他のセグメントにダリーニャのエンジニアリングの腕前の結果を
拡張する予定です。
これは、ボルゴ・パニガーレは、新しいパニガーレエンジンに基づいて、新しいホモロゲーションプラットフォーム、
および場合によっては新しいアーキテクチャを準備していることを
意味します。

いずれにせよ、最も重要なことは、
ドゥカティはジジ・ダリーニャ率いる明るいレースの未来に
向かっているようだと
私達はちょうど彼がブランドの最近の歴史の中で最も輝かしい
人物の一人になって見るかもしれないということです。

また、優れたパワーウェイトレシオで、
それらを軽量化する必要があります代わりに、
現在の1,199ccまたは1,299cc排気量のスーパーバイク
の内側に1,000ccエンジンを持つバイク自体、
およびについては、私たちすべてが、この排気量で
何ができるか
知っています。 ..
*ワールドスーパーバイクに出場するということ?



SBK. Una Ducati a 4 cilindri e una iper BMW in arrivo - Moto.it

www.moto.it › Superbike
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1 日前 - 
SBKUna Ducati a 4 cilindri e una iper BMW in arrivo. 26 agosto 2015 - Smentendo chi parla di un campionato in crisi, le case continuano ad investire nella SBK e nelle iper sportive. Nel 2016 torna la Yamaha, ma non solo.

ドゥカティのテクニカルマネージャーである
マオロ・チャバッテーは、
現行パニガーレRは2017年シーズンまではWSBKに参戦
するとコメントしている。
それ以降は?

まだ決まっていないと話していた。

Ducati GP15とそれに続くGP16の戦闘力を見てから
ということなのだろう。
それをまっまった数量産する場合、
その製造手法を確立しておく必要がある。
アルミツインスパーフレームとV4エンジン?

常識的に考えて2018年からになると思って間違い
ないだろう。

もしかしたらホンダRC213V-Sのような高価な
プレミアムスーパーバイクということも考えられる。

しかし、それではロードバイク4万ユーロを上限とする
WSBKレギュレーションに合致しない。


私は4万ユーロのドゥカティ V4バイクが登場することを
期待したい!
*約550万が上限(1ユーロ/136円計算)

アプリリアRSV4が量産されて300万以内で販売されている
のだから、出来ないことはないはずだ。


ドゥカティがV4バイクをい成功させるためには、
もう1つ必要なことがある。
MotoGPで再びチャンピオンを獲得することだ。
そのためにケーシー・ストーナーを口説き落とす
必要があるだろう。
そう思うけど?







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