予選、決勝の見所
シルバーストンは、1周5.902kmと現在のGPコースの中では
シルバーストンは、1周5.902kmと現在のGPコースの中では
最も長いコースとなっていて、4本のストレートがあるのが特徴です。
1コーナーから次のストレートの間は、高速コーナーの切り返しが
連続しています。この2コーナーから5コーナーや、
それぞれのストレートエンドで追い抜きシーンが見られるでしょう。
最後の勝負所は、メインストレートになる手前の、最終コーナーを
含む3つのコーナーとなるでしょう。
チェコＧＰでは何かが足りなかった。
２番目のビデオを見るとそれがわかる。
ホンダ、ヤマハに追いすがるのだが、
競り負けてしまう。
そこでイギリスＧＰに向けてミサノでテストを実施したＤｕｃａｔｉ ＧＰ１５。
良いセットアップができたようだ。
パワーアップしたエンジン、空力パーツの変更、若干のシャーシ
変更のバランスを追求したようだ。
フロントのグリップが良好らしい。
今回は表彰台を狙える感触があるようだ。
そして第１３戦サンマリノＧＰミサノで勝利を目指す。
そういうシナリオができるいることだろう。
Andrea Dovizioso: «Gefühl für die Front verbessern
www.speedweek.com/.../Andrea-Dovizioso-Gefuehl-fu...このページを訳す
      ロレンソ、ポールトゥーウイン マルケスを寄せ付けなかった。 1. ホルヘロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 42m 53.042s ブルノロレンツォではより高いコーナースピードを可能にする 利用可能なよりソフトエッジタイヤを履いた。 自分の好みのタイヤでした。 「それは彼の非常に重要な勝利でした。 しかし、私はプレッシャーの下にありました。 私はこれが勝つとインディよりもより多くのポイントをキャッチアップするために適切な場所であることを知っていました。 しかし、私はまた、マルクが私にチューニング滞在する 多くの危険を冒すことが考えられた。 幸いなことに、彼はインディと同じペースを生成することがで きませんでした。 私の運は、私は私の対戦相手が成功しなかったペースを維持することができたということでした。」 2. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 42m 57.504s レースではリアにハードタイヤを履いたが、 トラクションが不足していた。 ソフトタイヤを履いたらもたなかっただろう。 しかし、ハードタイヤでは、 ロレンソをとらえることは難しかった。   3. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 43m 3.439s わたしたちはもっと速く走らなければならない。 しかし、「なんらかの理由」でそれができなかった。 4. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 43m 6.113s あらたに装着したパーツとセッティングにより、 インディに比べてバイクは改善された。 コーナーエントリーのブレーキングが改善されたので、 その後のコーナーはスムーズになった。 新エンジンは試していないのでイギリスGPに期待したい。 5. パドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 43m 8.692s 6. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 43m 8.767s 新エンジンと新空力デバイスを搭載したGP15てレースに臨んだ。 しかし、ストレートスピーは向上したが、ホンダ、ヤマハと比べるとコーナリングスピードが不足している。 |