2015/06/24 に公開
2015年6月17日、スズキワールド新宿にて開催されたスズキ GSX-S1000 ABS／GSX-S1000F ABS 製品説明会。
そのダイジェストは既にお送りしていますが、
（https://www.youtube.com/watch?v=Og14f...）
そのダイジェストは既にお送りしていますが、
（https://www.youtube.com/watch?v=Og14f...）
説明会当日はGSX-S1000 ABS／GSX-S1000F ABS の
デザインを担当された二輪商品企画部・デザイナーの田村 信治さんが、実際のデザイン過程の
「はじめの一歩」となるラフスケッチを描く作業をナマで
披露してくださいました。
書きあがったラフスケッチを写真なので見ることは多いのですが、作業そのものを見ることは珍しいのではないでしょうか。ということでその模様を映像でお送りします。
【関連ページ】
スズキ GSX-S1000 ABS商品概要
http://www1.suzuki.co.jp/motor/produc...
書きあがったラフスケッチを写真なので見ることは多いのですが、作業そのものを見ることは珍しいのではないでしょうか。ということでその模様を映像でお送りします。
【関連ページ】
スズキ GSX-S1000 ABS商品概要
http://www1.suzuki.co.jp/motor/produc...
ナンちゃんずコメント
いままでスーパースポーツバイクで峠を走ってきたが、
路面と格闘することに疲れた。
といって、
２気筒やアドベンチャーバイクに興味はない。
まだまだ、４気筒バイクに乗りたい。
そういうライダーさんはいるだろう。
そこでＧＳＸ－Ｓ１０００はいかが？
私はアルミ鋳造フレームは好みではない。
乗り味が硬いからだ。
しかし、この考えはパイプフレームバイクと
比較した得たものなので、
アルミフレームばかり乗ってきたライダーさん
とは考えが違うと思う。
今月、近所のバイク屋に試乗車が入ってくるようなので、
是非、走らせてみたいと思っている。
ＧＳＸ－Ｓ１０００のフレームワークは、
ＧＳＸ－Ｒ（アルミ鋳造フレーム）とは違うようだ？
ステアリングヘッドとピポットはアルミ鋳造パーツだが、
ツインスパーの部分はアルミのプレス材のように見える。
これでフレーム剛性に変化を付けていると思う。
これでロードバイクに必要なネジレ生み出して、
荒れた路面や雨の日でも柔軟性の高い走りが可能ではない
だろうか？
また、ダンロップさんがが専用タイヤを開発してくれたそうだ。
それにしても太いスングアームだね。
電子制御や前後サスはアーバン（市街地）やワインディング
向きにセッティングされているに違いないと思う。
いまから楽しみだ。
住友ゴム、スズキ GSX-S1000 にダンロップ ... - 自動車
carview.yahoo.co.jp/news/market/20150626-10225934-carview/
4 日前 - 住友ゴム工業は、スズキの新型スポーツバイク『GSX-S1000 ABS』『GSX-S1000F ABS』に、ダンロップのスポーツラジアルタイヤ「SPORTMAX D214」の納入を開始した。 今回装着される「SPORTMAX D214」は、新型GSX-S1000の求める ...
今回装着される「SPORTMAX D214」は、
新型GSX-S1000の求めるハンドリング性能を実現するため、
新しいシリカ配合のコンパウンドを採用し、
ドライおよびウエット路面でのグリップ性能
と耐摩耗性能を高次元でバランスさせている。