WarmUp結果
今日はロッシvs ペドロサの一騎打ちか？
1. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 33.747s [Lap 13/13]309km/h (Top Speed)
2. rロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 34.170s +0.423s[12/12]305km/h
3. クラッチローCal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)1m 34.222s +0.475s[8/12]310km/h
4. ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)1m 34.310s +0.563s[10/13]306km/h
5. エスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)1m 34.416s +0.669s[12/12]299km/h
6.Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 34.423s +0.676s[8/12]309km/h
7.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)1m 34.441s +0.694s[8/11]310km/h
8. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 34.477s +0.730s[10/11]314km/h
9. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)1m 34.480s +0.733s[6/12]311km/h
10. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)1m 34.657s +0.910s[5/7]307km/h
＊ペドロサ転倒
ロッシ／ヤマハがポールポジションを獲得！
２位、アレーシーエスパルガロ／スズキ
３位、マルクマルケス／ホンダ
Qualifying 2:
1. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 32.627s [Lap 8/9]313km/h (Top Speed)
得意のアッセンに新型シャーシ（大径３４０ｍｍカーボンディスク？）を
持ち込んで見事ポールポジションを獲得することに成功した。
アッセンは特別だ。
「アレーシーは、トラックの側にとどまりました。
問題は、左側に非常に速いシャットバイクがいたことで、
私はブレーキに到着した。
一つ私が言う一瞬「F** K今私は彼に行く！」「ロッシは語りました。
「しかし、私は、時間的に方向を変えることができました。
我々はパルクフェルメに冗談を言った後、
私はポールに彼を倒すという理由だけで。」
エスパルガロは皮肉を言った：「バレンティーノの側で
彼は私にヒットしないようにさらに困難にブレーキをかけているので、
ポールポジションを作るために彼を助けたと思いますと言った！
彼は「セクター3で信じられないことをやりました
ロッシとロレンソの両方が新しいM1シャーシにこの週末を持って、ロッシは古いタイヤで俊敏性とグリップ力を向上させると言います。
彼のリターンに最も大きな影響は、バルセロナの前のラウンドで突破口を設定ポールだったと主張します。
「アルゼンチンの2勝目後、私たちは100％ではありませんでしたいくつかの週末を持っていました。しかし、良いことは、私たちが苦しむとき、私たちは十分に苦しむことです。私たちは表彰台に必ず到着する意味、「ロッシは説明しました。
「誠意をこめて、私たちはたくさんのことをこの週末を変更していないが、バルセロナテストで変更されましたから、
私たちは一歩を踏み出します。土曜日にで我々は、バルセロナでテストしたバイクのバランスのかなり多くを変更することを決めました。
設定。そして、私はすぐに多くの方に感じ、より良いペースを持っています。
"だから私たちは私にとって非常に良いです
ヤマハから新しいシャーシを使用しています。
私はそれが非常に好きです。
ヤマハはフィーリングを向上させ、特に、古いタイヤでより多くのグリップを作成しようとしました。これは、対象となった、彼らは私にこれを言うときは、すでに私たちのバイクこのような観点から非常によく動作しますので、心から私はいくつかの疑問符を持っていました。
私は新しいシャーシをしようとしたとき、私は良い感じ。
一般的には、特に10〜15周目、乗ることが容易です。
「だから私はここで私は多くのことを好きだからそうトラックとヤマハは通常、ここで非常によく動作し、非常に自信を持って到着しました。昨日の朝から私はコンペティティブでした。それはあなたがより良い方法で作業し、ほぼより、より強力な予選に到着できることを意味します。
「私の目標は、どのような最初の行と確かにポールは特別なフィーリング、ここですべてのファンと素晴らしい感情です。しかし、重要な部分は、午後2時、明日何が起こるかです。」
役割の反転では、第八にダウン資格最後の4レースのチームメイトのホルヘ·ロレンソ、受賞しました。カタールとアルゼンチンの両方の彼の2015年の勝利を主張したロッシから同じ位置。
勝利のためCLEARLY候補が、ロッシは、彼が最終的な練習中に平均ペースの面でいずれも好調に推移しましたマルケスとロレンソの同類からの厳しい挑戦に直面している知っています。
「私の主な目標は勝つためにしようとしています。あなたは実際には良い感じと良いペースを持っている場合、これは正常です。しかし、確かにそれはそうしかし、マルクやその他の人が強いだけでなく、ホルヘので難しいでしょう、「ロッシは語りました。 「第二のターゲットは、ホルヘ·より多くのポイントを作成し、チャンピオンシップで少し優位を拡張しようとしてみてくださいです。
「私は彼がとても競争力があるとフリー走行の終わりに、彼は中古タイヤで非常に良いペースをしたので、明日ホルヘは非常に良いレースをしますと思います。しかし、今日は重要である：多くの時間は、それは周りの反対の方法だったので - ホルヘは前に開始し、私は背後にありました」。
2. アレーシエスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)
1m 32.858s +0.231s[6/8]301km/h
またしてもＰＰ獲得か？
そう思われたが、
最後の最後にロッシに出し抜かれてしまった。
今回はスタートで出遅れる問題を解決できれば表彰台を狙えるか？
それは私が落下の危険にさらされて、すべてのブレーキングゾーンにあった、熱い予選ラップでした。
すべてが密接にあります。木曜日にここで私たちが問題を抱えていた、"我々はトップ10のうち、FP3で次に金曜日の朝はなかったので、我々は完全にバイクを再構築している、アレーシーは説明しました。 「最後に、私は中古タイヤで良いペースを発見しました。そして予選2で私は本当に良いラップに成功しました..»
スズキのチームのボスダヴィデブリビオは
レースでスズキに認められているエクストラリアタイヤ？
を使うかどうかが問題になり得ることを示唆しました。
＊普通のソフトタイヤでは？
エスパルガロ："それはこの週末奇妙です。
アッセンのためのブリヂストンタイヤは、昨年に比べて変化しました。
私はハードとソフトのリアタイヤをテストして、
ラップタイムの差は0.1秒でした。
私はＱ２で1m 32.858sのタイムを期待していなかった。
このタイムを出したとき、私はほとんどショックを受けました。
それは本当に晴れの日曜日にでなければ、暑くなければ、
我々はソフトリアタイヤを考えることができます。
よりソフトコンパウンドは軌道の右側に適している
我々はそのリスクをおかすかに直面しています。
最初のラップ確かに参考になる。
3. マルクマルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 32.886s +0.259s[8/8]315km/h
旧２０１４年型シャーシと新型スイングアームの車体構成は
成功しつつある。
明日のレースでロッシを捕らえることができれば、
久々の勝利を狙えるだろう？
レースでフロントからこけなければ、．．．．．．
「それは私が再び最前列のゲストである必要があることが
うれしいです、また、私たちはしばしば、ホンダとのトラブルを持っていたトラックに、「過去13レースで6レースのクラッシュを作製したチャンピオンを述べました。
このルートは、ヤマハに有利であると考えられるため、
「特にここアッセンでは、頭痛のビットを持っていました。
しかし、我々は、最近のレースでより接近しています。そして、それは私がこのような良いレースリズムを駆動することができたので、長い時間です。今、私たちはまた、いくつかの電子機器を変更して、
昨年のシャーシを使用しています。
今、私は再びバイクでより快適に感じ、満足しています。
しかし、我々はまだウォームアップで多くを改善する必要があります。
そして、私はレースで素晴らしいスタートを切っ取得したい、
私はバレンティーノの後ろにクランプするつもりです。」
「最後のいくつかのレースでは、私は常に良いスタートです。私はここにもそれを続けることができるならば、我々が表示されます、"マークは言いました。 「それは、スタートラインから高速逃げることが重要になります。それがこの狭い斜面に困難であるため、MotoGPマシンのコースで構成されます。我々はそれに応じて自分自身を発揮します。主な目的は、表彰台を確保することになります。我々は勝つために戦う。私はこのチャンスを生かすつもりです。」
4. パドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 32.987s +0.360s[8/9]314km/h
5. エスパルガロ（弟）Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 33.013s +0.386s[7/8]311km/h
6. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
1m 33.016s +0.389s[7/8]316km/h
7. クラッチローCal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)
1m 33.028s +0.401s[7/8]312km/h
8. ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 33.042s +0.415s[7/8]308km/h
４連勝した後に新型シャーシを得たが、
どうもうまくない。
速さを引き出せない。
明日のレースで３列目からどこまで追い上げることができるかに注目したい。
9. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)*
1m 33.076s +0.449s[6/7]304km/h
10. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
1m 33.112s +0.485s[5/7]318km/h
11.Danilo PetrucciITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)
1m 33.126s +0.499s[5/7]309km/h
12.Bradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 33.236s +0.609s[6/8]312km/h
Qualifying 1:
13. ブラドルStefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha)
Qualifying 1:
13. ブラドルStefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha)
1m 33.789s 305km/h
＊オープンクラストップ
14.Yonny Hernandez COL Octo Pramac Racing (Desmosedici GP14.2)
1m 33.875s 305km/h
15.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)*1m 33.999s 301km/h
16.Scott Redding
15.Loris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)*1m 33.999s 301km/h
16.Scott Redding