予選８位からスタートしたロッシが今期２勝目。
予選では遅くても（約１秒）レースでは次々にライバルを破って
しかも大差（約６秒）を付けて勝利する。
しかもマルケスはロｌルシを絡んで？
転倒した。
昨年のサンマリノＧＰでもそんなことがあったね。
そこにロッシだけの秘密のセッティングがあるのか？
不思議だ。
予選の後、こんなことを述べている。
我々 のバイクはハードタイヤで完璧に動作します。
良いペースを持っていた。これはレースの大きな役割を担います。
少し考えてみたい、
ロッシはコーナリングスピードを追及するよりも
コーナーの奥までブレーングを我慢して、
一瞬のハードブレーキング、バンキングでコーナー
をクリアして立ち上がることを得意としているライダーだ。
ドゥカティに移籍していた２年間は、
それがまったくできなかった。
コーナーの奥でハードブレーキングするとフロントタイヤ
からスリップダウンしていた。
自分自身のライディングができなくていつもイライラしていた。
ヤマハに戻ったのもそのことがあったからだ。
しかし、ヤマハは変わってしまった。
ロッシがいなかった２年間、
ロレンソが好むコーナリングスピードを追及するバイクになった。
そいうとき、マルケスが登場した。
スーパーブレーキング（＆肘スリ）で勝てるバイクだった。
そこでロッシは再び自分が得意とするブレーキング
性能に優れたバイクをヤマハに要求した。
ブレーキング性能を向上させるため、
電子制御エンジンブレーキングとシームレストランスミッション
のダウンシフトを実現した。
今回のアルゼンチンＧＰでは、
予選順位が８位３列目目と悪かったが、
レースでは得意のスーパーブレーキングと
安定したラップタイムで
次々にライバルを追い抜くことができた。
最後はマルケスに追いつき直接対決して撃破した。
ヤマハＭ１のブレーキング性能がホンダを凌いだから
じゃないかな？？
いや、マルケスはリアにソフトタイヤを履いていたの、
レース終盤のロッシとの対決に耐えられなかったらしい。
ロッシはハードタイヤを履いていた。
いやいや両者が接触したからだ。
マルケスはロッシが追いついてきたとき、
タイヤを温存して走り切ろうと決めていたが
接触してしまったらしい。
ロレンソはコーナリングスピード追及型なので、
予選結果がそのまま反映されたレース内容だったのか？
レースではストレートスピードが高くても
コーナーが連続するインフィールドセクションが
速くないと勝てない。
それはコーナリングスピードだったり、
ロッシとマルケスが得意とするブレーキングだったりする。
３６歳にして再びピークを迎えた、
いや、それを可能にするのがロッシ。
それができるのはグランプリライダー史上
彼だけだ。
1. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
41m 35.644s
「私は彼を倒すこと、または少なくとも彼に少しを怖がらせることができることを知っていた。私はペースを持っていたし、トレーニングいるのでのことを知っていた。ドライバーがあなたの前に、いくつかの問題を抱えているときに、追加のモチベーションがある。ラウンドでラウンドは、それは私のために良好であった。それでも、私はちょうど行き、確認されませんでした、「イタリア人は言った。
その強さのデモでは、ロッシのために重要である。「それは我々がどこにでも強いいることを示すことが重要であった。私たちはオースティンに苦しむことを知っていたが、我々はこのルートがヤマハのために優れていたが、私たちは訓練の問題を持っていた紙の上で3位に達した。私たちのペースは昨年よりも優れています。私たちは、それぞれの週末は勝利のために戦うことができます。それが私の目標です。」
次のレースは、ヘレスで開催されます。「今では戻ってヨーロッパにあります。以下は、私はとても好きで、多くのトラックである。私は、フロントの近くにチャンピオンシップのテーブルにあるが、レースの多くがまだあります。昨年、私はヘレスで強かった
その強さのデモでは、ロッシのために重要である。「それは我々がどこにでも強いいることを示すことが重要であった。私たちはオースティンに苦しむことを知っていたが、我々はこのルートがヤマハのために優れていたが、私たちは訓練の問題を持っていた紙の上で3位に達した。私たちのペースは昨年よりも優れています。私たちは、それぞれの週末は勝利のために戦うことができます。それが私の目標です。」
次のレースは、ヘレスで開催されます。「今では戻ってヨーロッパにあります。以下は、私はとても好きで、多くのトラックである。私は、フロントの近くにチャンピオンシップのテーブルにあるが、レースの多くがまだあります。昨年、私はヘレスで強かった
2. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP15)
41m 41.329s
3. クラッチローCal CrutchlowGBR CWM LCR Honda (RC213V)
41m 43.942s
4. イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP15) 41m 43.996s
ロレンソは29ポイントロッシの後ろ、4位で今のワールドカップに位置しています。
「正直なところ、私はひどくがっかりしている
「正直なところ、私はひどくがっかりしている
「ホルヘ·ロレンソ、2010年と2012年MotoGPの世界チャンピオンは
ため息をついた。
「私は第５位になることを期待していなかった。
「私は第５位になることを期待していなかった。
私は表彰台を期待...
しかし、私はバレンティーノのようにドライブすることができなかった。
ハードリアタイヤに成功しなかった。
たぶん私はよりソフト化タイヤでより快適に感じたでしょう。
私はちょうど私が想像していた方法でハードタイヤで行けなかった。
結局のところ、我々は再びポイントを獲得している。
ヘレスでは、私は...»より高速になりたい
「バレンティーノは信じられないほどレースだった。
「バレンティーノは信じられないほどレースだった。
「ホルヘは称賛した。
「彼はハードリアタイヤで誰よりも速く行くこができました。
彼は信じられないほど良い。」
6. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 41m 55.520s
7. エスパルガロ（兄）Aleix Espargaro ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 41m 59.977s
スズキのアレーシー・エスパルガロはインフィールド
セクションが抜群に速い。
今回のアルゼンチンＧＰでは、スズキとオープンクラスバイクに
認められているエクストラソフトリアタイヤの威力により予選２位
を獲得した。
しかし、レースではバイクの問題（チャタリング）
によりポジションを上げることができなかったのだろう。
次はストレートが短い低中速サーキットのスペイン・ヘレスだ。
バイクの問題（チャタリング）を解決して表彰台を目指して
ほしいものだ。
8. エスパルガロ（弟）Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 42m 3.314s
9. レディングScott ReddingGBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 42m 10.041s
10. マーベリックMaverick Viñales ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 42m 10.452s
11.Danilo PetrucciITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1) 42m 15.850s
12. ジャックミラーJack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 42m 18.298s
13. バルベラHector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)42m 18.373s
14. ハズLoris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 42m 18.497s
15. ブラドルStefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) 42m 18.681s
16. ヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 42m 18.896s
17. ラバティEugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 42m 19.044s
18.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 42m 19.452s
12. ジャックミラーJack MillerAUS CWM LCR Honda (RC213V-RS)* 42m 18.298s
13. バルベラHector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)42m 18.373s
14. ハズLoris BazFRA Athina Forward Racing (Forward Yamaha)* 42m 18.497s
15. ブラドルStefan BradlGER Athina Forward Racing (Forward Yamaha) 42m 18.681s
16. ヘイデンNicky HaydenUSA Aspar MotoGP Team (RC213V-RS) 42m 18.896s
17. ラバティEugene LavertyIRL Aspar MotoGP Team (RC213V-RS)* 42m 19.044s
18.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open) 42m 19.452s
19. バイティスタAlvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 42m 20.522s
20. メランドリMarco Melandri ITA Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 42m 31.880s
21. アブラハムKarel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) 42m 39.015s
22. アンジェリスAlex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART) 42m 44.088s
21. アブラハムKarel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS) 42m 39.015s
22. アンジェリスAlex De AngelisRSM Octo IodaRacing (ART) 42m 44.088s
リタイヤ：
青山博一Hiroshi AoyamaJPN Repsol Honda Team (RC213V) DNF
マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) DNF
「それは、我々は良いレースを過ごしていたので、
何が起こったのか残念だ。
私たちはハードタイヤに競争力はなかったと感じとしてタイヤチョイスはヴァレンティノのとは異なっていたので、
それが、面白かった、"マルケスは語った。
「戦略は、私たちのためにうまく働いていた
- それは最後の2周約ただ残念だ。
「戦略は、私たちのためにうまく働いていた
- それは最後の2周約ただ残念だ。
ロッシが私に迫ったことを見たとき、
私はタイヤを少し節約することにしました。
レースディレクションは、事件を見直し、
レースディレクションは、事件を見直し、
マルケスとロッシとの接触はレーシングインシデントとみなされ、
それ以上のアクションがとられなかった、．．．．．．．．．．．．．．
Yonny HernandezCOL Pramac Racing (Desmosedici GP14.2) DNF
http://www.crash.net/motogp/results/217927/1/motogp-argentina-race-results.html
ロッシ対マルケス、優勝争いの末に接触転倒