新型Ｒ１がデビューレースで３位表彰台に上がった。
いきなりパフォーマンスの高さを証明した。
アラゴンの、英国人はわずか約1.4秒で勝利を逃した。
何が不足してきた？
«私たちは、レースに対する前輪のグリップでいくつかの困難があった»を、コフランが報じた。
我々は全体の週末の前に見たことがないので、
«私たちは、レースに対する前輪のグリップでいくつかの困難があった»を、コフランが報じた。
我々は全体の週末の前に見たことがないので、
«これは、多少異例。アスファルトの温度が多分それがあった、
わずかに高かった。」
レースに勝ったのはＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲ
（ロベルトタンブリーニ）、
ラストラップにアプリリアＲＳＶ４ ＲＦをロックオンして抜いた。
まだまだＢＭＷ Ｓ１０００ＲＲが速いことを証明した。
しかし、Ｒ1とＲＳＶ４が迫っている。
昨年のミラノショーでデビューしたアプリリアＲＳＶ４ ＲＦ、
パワーアップした新型Ｖ４エンジンを搭載している。
いままでスーパーストック１０００に積極的ではなかった
アルリリアたが、今シーズンから順ファクトリー体制で参入した。
レースではスタートからラストラップまで首位を走ったいたが、
最終ラップにＢＭＷに抜かれてしまった。
その差はわずか０．１５４秒。
最高速（２８５ｋ）はＢＭＷよりも遅かったが、
インフールの速さを優先させたのか？
それともシーズン３機（全８戦）のエンジンに制限
されているで、耐久性確保のためトップスピードを
セーブ（レブリミットを下げた）したのか？
それともレース戦略のミスなのか？
予選ではＢＭＷと同等の２９８ｋの最高速度を
記録してＰＰを獲得した。
まだ初戦なので今後の展開が楽しみだ。
新型Ｒ１はアプリリアとＢＭＷという、
強敵に打ち勝たねばならない。
レースビデオ