MV Agusta F4 RC production bike revealed - Visordown
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2 日前 - Pictures, details and specs of 2015 MV Agusta F4 RC.
MVアグスタF4RCは、ベールを破る
すべてのネット上のWSBKホモロゲスペシャル
投稿日：2015年3月17日
すべてのネット上のWSBKホモロゲスペシャル
投稿日：2015年3月17日
MVアグスタ'S F4 RCはすべてネット上漏れた
新しいスーパーバイクの写真と、それが正式に発表者の時間によって古いニュースであることの危険に見えます。
私たちは、最初先月漏れた写真の中の特別な212hp WSBKホモロゲを見ました。
私たちは、最初先月漏れた写真の中の特別な212hp WSBKホモロゲを見ました。
今、写真は、最終的な製品版はカバーを破損したと言われている
マドリード、トレードショーでバイクを示すイタリア語のウェブサイトのMasmoto.netによって公開されている。
（私たちのメイン画像として示されている）別の写真は、それがヴァレーズ、イタリアに工場を左のようにバイクは
（私たちのメイン画像として示されている）別の写真は、それがヴァレーズ、イタリアに工場を左のようにバイクは
「ロンドンのディーラーで見」したというコメントとともに、
mvagustaclubdefrance.comに存在します。
画像は、以前のバージョンで見られる「F4 RC Repartoコルスの交換 '、チューニングアームAMG、今フェアリング上のMVの新しいパートナー、「メルセデスのためのブランディングと、新しいグラフィックスを表示します。
先月の漏洩に伴う情報シートによると、バイクは175キロの乾燥重量は、イタリアでの価格は€36,900になります。
これは、ホモロゲーションルールを満たすために、
画像は、以前のバージョンで見られる「F4 RC Repartoコルスの交換 '、チューニングアームAMG、今フェアリング上のMVの新しいパートナー、「メルセデスのためのブランディングと、新しいグラフィックスを表示します。
先月の漏洩に伴う情報シートによると、バイクは175キロの乾燥重量は、イタリアでの価格は€36,900になります。
これは、ホモロゲーションルールを満たすために、
MVが最近明らかになったF4 RC WSBKレースバイクの生産バージョンなどの限られた数で行われます。
これは、正式に今すぐにでも国民に明らかにされることが期待だ。
これは、正式に今すぐにでも国民に明らかにされることが期待だ。
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ＭＶ Ａｇｕｓｔａ東京
http://mv-agusta-tokyo.jp/news/id1740ワールドスーパーバイクのホモロゲーション車両として、世界限定250台しか
１．発売時期
２．希望小売価格
F4RCご予約開始のお知らせ。
ワールドスーパーバイクのホモロゲーション車両として、世界限定250台しか
生産されない稀少モデルのご予約を開始いたします！！
１．発売時期
2015年7月頃
２．希望小売価格
￥4,350,000- （税込￥4,698,000-)
（同梱品として、RACING KITも付属いたします！！）
ついに２１２ｐｓのパワーを絞り出す
ＭＶ Ａｇｕｓｔａ Ｆ４ＲＣが発売される。
その数はわずか２５０台。
１９９７年からはじまるＦ４シリーズの集大成といって
良いだろう。
２１２ｐｓのパワーを絞り出すため、
コンロットだけではなくピストンまでもチタンにしている
噂されている。
いま、もっとパワーを絞り出せる１８０度点火の
４気筒エンジンだと思う。
このＦ４ＲＣを味わえるのは、
限られた、
いや選ばれしライダーのみだ。
その思いを実現したい人は急ぐべきだろう。
なお、残念ながらその思いを遂げられなかったライダーは
落胆することはない。
すでに新型4気筒エンジンを搭載したニュージェネレーション
Ｆ４の登場が予告されている。
いままでにない革新的なＦ４になるそうだ。
あくまでも推測だが、
３気筒モデルと同様の逆回転クランクシャフトを装備している
新型４気筒エンジンではないか？
それが事実なら、
ＹＺＲ－Ｍ１と同じ走りを味わうことができるかもしれない。
クランクが逆回転することで、
前に進もうとする力（ジャイロ効果）を減じている／相殺
しているためコーナリングの邪魔をしない。
だとしたら、
大排気量１０００ｃｃバイクにコーナリング革命を
もたらすことは間違いない。
まっ、この新型Ｆ４が登場するのは、
早くて１年または２年先のことになるだろう。
１８０度点火の４気筒に慣れ親しんできだライダーが
新しいエンジンに好感を持てるとは限らない。
今なら、Ｆ４ＲＣだと思うね。
いま所有するバイクを下取りに出す、
または少し頭金を用意して、
あとは長期ローンにすれば、
買えなくもないだろう。
フェラーリの新車はすでに現実味がないが、
＊３０年くらい前（３２８ＱＶなど）は可能性があった。
Ｆ４ＲＣなら買える。
現実的な夢ということ。
そう思えるかどうかだ？
ナンちゃんはどっち？
財力があれば両方ともほしい。
しかし、いまは無理だね。
秘密の地下格納庫にたたずむＦ４（７５０）
を走らせることを考えたい。
まずは、中間パイプを触媒のないものに交換
してフルパワー（クランク軸で１２６ｐｓ）にしたい。
パワーはこれで充分なので、
後はリアをオーリンズサスにしたい。
足回りをマグ鍛と入れ替えたい。
タイヤはピレリ・ディアブロコルサＶ２を入れる。
エンジンオイルはニューテックを試してみたい。
Ｆ４－７５０はＦ４－１０００ほど
エンジンの質量を感じない。
一度Ｆ４Ｒ３１２に試乗したことがあるので
それがわかっている。
おそらくハンドリングは、
Ｆ４－７５０のほうが上だと思う。
その持ち味を生かすべきだろう。
まだまだ、やり残したことがたくさんある。
リアトルクロットを締めこんで車高を下げる。
いまは限界まで長くしている。
購入したときのまま。
タイヤの空気圧を下げてコーナリングを追及する。
オートバイは吊るしのまま楽しむのは可だが、
ある程度乗りこんだら自分なりの考えを盛り込んで
みるとその違いが楽しめると思うね。
しかし、上には上がいる。
ハンドリングのことだけを考えるなら、
Ｆ３－８００が一番だと思うね。
結局、いま自分が買える、
ほしいＭＶ Ａｇｕｓｔａを走らせれば、
それをじっくりと楽しめばいい。
そう思うね。