ジジダリーニャ（ドゥカティ）：「GP15は通常のジョブ»だった
11.03.2015-18：15
11.03.2015-18：15
新しいドゥカティGP15のスポーツディレクタージジダリーニャのデビューの前に大きな圧力のあるものを知りたい。 「私は設計された多くのバイクを見てきました。」
第二セパンテストで全く新しいGP15が初めて使用された。ジジダリーニャダリーニャ完全に新しいエンジンとシャシーでマシンを発表しました。
GP15はボローニャから2013メーカーの終わりに来たイタリア人のペンから完全に来る最初のドゥカティです。
シーズンが始まる前ダリーニャは、少なくとも1レースに勝つために目標を設定する。
ファクトリーライダーのアンドレアDovizisoとアンドレア·イアンノーネは、
新しいデスモセディチのパフォーマンスの3日間のセパンテストを愛した。
新しいバイクで最も大きな改善がコーナーで回している。
ダリーニャダリーニャ時代からデスモセディチストーナーを悩ませている永続的なアンダーステアを修正しました。
ダリーニャダリーニャ全く新しいGP15の開発が圧力下に彼を入れていないのでご安心ください。
イタリアに設計され、すでにアプリリア、時代遅れのタイトルのために多くの２サイクル4ストロークエンジンを開発しました。
イタリアに設計され、すでにアプリリア、時代遅れのタイトルのために多くの２サイクル4ストロークエンジンを開発しました。
SPEEDWEEK.com ダリーニャとのインタビューで言った：
"それは新しいバイクが、私のための通常の仕事です。
私は多くのバイクのために私の人生の中で設計している。
それは初めてではなかった。マシンは、ブランドの新しいですので、
しかし、もちろん、私は、興奮しています。しかし、我々は多くの計算やシミュレーションを行った。
また、私たちのIngenieuereはハイレベルで動作、ので、私は結果が心配しないで作った。
しかし、我々はすべての今シーズンの結果を楽しみにしています。」
"それは新しいバイクが、私のための通常の仕事です。
私は多くのバイクのために私の人生の中で設計している。
それは初めてではなかった。マシンは、ブランドの新しいですので、
しかし、もちろん、私は、興奮しています。しかし、我々は多くの計算やシミュレーションを行った。
また、私たちのIngenieuereはハイレベルで動作、ので、私は結果が心配しないで作った。
しかし、我々はすべての今シーズンの結果を楽しみにしています。」
GP15のデザインは、あなたが予想以上に挑戦的なものでしたか？
"いいえ、それは私が想像していたのと同じようだった。
これは、スーパーバイク、MotoGPのとMoto3用のマシンはであるかどうかは問題ではありません。
私の期待は勝利のために戦うと最大値を取得するためにテーブルの上にすべてを置くことは常にある。その目標を達成する唯一の方法。"
ナンちゃんずコメント
Ducati GP15だが.
長年苦しめられたアンダーステアの問題を解決したと
言われている。
しかし、GP15に搭載のコンパクトな新しいV4エンジンが
新たな問題を浮上させていると噂される。
それはエンジンブレーキの効きが悪い。
これはドゥカティも認めているが、
その原因は逆回転クランクシャフトを装備しているから
ではないか？
と噂されている。
現時点では、逆回転クランク搭載か否か？
については肯定も否定もされていない、
新しいエンジンとシャーシを開発したので
解決べき問題の１つである
としかコメントされていない。
そこで今週末から３日間開催されるカタールテストで
GP１５を投入するかを最終的に判断すると思われる。
だめならGP14.3でシーズン前半を戦うことになるだる。
１つ問題は新型と旧型ではエンジンがまったく違うので、
エンジンのマイレージを使い切るまでバイクをチェンジすることができない。
また、コースによって使い分けることもできない。
とくにイタリアGPムジェロのようなストートが長いハイスピード
コースでは旧型L４エンジンが有利と思われる。
しかし、新型V4エンジンは逆回転クランクシャフト搭載のためか？
旧型ほどパワーを追及できないらしい。
また、ＧＰ１５はレースに出場していないので耐久性（マイレージｑ）を確保できるかも未知数だ。
今シーズンまではオープンクラスと同じ１２機のエンジンが
認められているが、来シーズン（２０１６）から５機に
制限される。コンピュータはチャンピオンシップＥＵＣ
搭載が義務付けられる。
ソフトウエアの改良は認められない。
今シーズンドゥカティは忙しい。
今シースン中の勝利を目指したＧＰ１５の投入。
プラマックは昨年型のＧＰ１４．２とＧＰ１４を走らせる。
アビンティアはオープンクラス仕様のＧＰ１４？
（シームレストランスミッション付き？）
を走らせる。そのどれもがトップ１０に入る可能性がある。
また、いずれかのタイミングでＧＰ１５のオープンクラス
仕様が投入されるかもしれない。
ミシュランタイヤテストもしなくてはならない。
それをベースにしてニューシャーシのＧＰ１６が開発される
だろう。
ドゥカティは物凄く忙しくなるはずだ。
その先にアルミツインスーパーシャーシの
ドゥカティＶ４エンジンスーパーバイクが登場する
かもしれない。
それはワールドスーパーバイク選手権で１１９９Ｒパニガーレ
が勝てるかによるだろう。
来年以降、
１２９９の排気量が認められるかは未知数だ。
今年と来年がその分岐点
となるかな？
今シーズン１１９９Ｒパニガーレが期待される
成績を上げられなかった場合、
４気筒エンジンバイクとの差が広がる一方だった場合、
２０１６年または２０１７年まででＬツイン路線を終息させる。
いずれかのタイミングでＶ４スーパーバイクの開発を開始して
２０１７年または２０１８年シーズンから
新型Ｖ４スーパーバイクの販売を開始するか？
もしかしたら、
ＧＰ１４～ＧＰ１４．３をベースにするかも？
信頼性が確保されているＬ４エンジンなので、
量産化も可能だろう。
しかもトップスピードは断トツに速い。
また、ＷＳＢＫではコーナリングスピードはそれほど
追及されない。
ＷＳＢＫにはＹＺＲ－Ｍ１もＲＣ２１３Ｖもいないので
充分勝負できるだろう。
新型Ｖ４エンジン搭載はいまの段階では未知数だ。
そうだとしても正回転クランクか？
４万ユーロで２５０台？
なら充分可能じゃないかな？
スーパーバイクはＶ４として、
それ以外はＬツインと棲み分けることになるかな？
ところで、ホンダＲＣ２１３Ｖ－Ｓ(ロードバイク）の
販売が中止されるのではないか？
そんな噂が一部で出始めている。
それでも国内販売や一部のパーツ製造の話
が聞こえてきてはいる。
あくまでも噂だ。
いまホンダはいろいろ大変な時期ということ。
＊米国でのリコールやシートベルトの問題。
少し前に社長交代が発表された。
とすると、
新社長はいまの課題を速やかに解決すること。
経費削減や利益を生まない商品の開発／販売
にストップがかかる可能性は高い。
２０００万もするプレミアムスーパーバイクではなく、
量産Ｖ４を搭載したスーパーバイクまたは、
現行ＣＢＲ１０００ＲＲをヴァージョンアップ
した路線に転換することになるのでは？
しかし、一度正式にお披露目されたバイクなので、
販売を止めます。
とはいえないはずだ。
信用問題にもなりかねない。
ＭｏｔｏＧＰオープンクラスバイクである、
ＲＣＶ１０００Ｒのパーツが宙に浮いている
ことが考えられる。
まさか１年でお蔵入りするとは思ったいなかったはずだ。
昨年のＲＣＶ１０００Ｒはライダー１人あたりーズン１０～１２機
くらいのエンジンを使用している。
４人に割り当てられたので４０～４８機くらいになるはずだ。
おそらく２年目の今年も使用することを考えていたはずだ。
そのエンジンパーツを利用して製造／販売する。
少数だけ熊本工場で手作りする？
しかし、ＲＣ２１３Ｖ－Ｓが２０００万もするのでは、
結局、お金持ちしか買えない。
その後量産Ｖ４スーパーバイクを出します。
そういえば納得してもらえるのでは？
ＲＣＶ１０００Ｒは金型クランクケース使用している
と噂されているので
それが事実ならＶ４エンジンを量産できるはずだ。
シャーシ、サスペンション、灯火類は
ＣＢＲ１０００ＲＲファイアーブレードと
同じ量産工程で製造すれば安くできる。
しかし、
いちばんの問題はＶ４エンジンバイクはライディング
が難しいということ。
それならファイアーブレードを２００ｐｓまで
パワーアップしたほうが喜ばれると思う。
8耐でも戦闘力を維持できる。
１９８０年代後半のようにＶ４(VFR)とインライン４(CBR)の
２本立てにすれば解決だ。
ＷＳＢＫはトップライダーを雇うのでＶ４を走らせる。
WSBKレギュレーションに合致できる４万ユーロ以内
の販売価格（３００万から４００万くらい？）。
ちなみに、２０１５ Ｄｕｃａｔｉ １１９９Ｒは
約３９０万の車両価格。
最初からレーシングパーツを満載したＬツインエンジンを
搭載している。
Honda thay 'tướng', siêu phẩm RC213V-S tan tành?
VNMedia-2015/03/01
(VnMedia)- Cùng với sự thay đổi của người lãnh đạo cao nhất tập đoàn ô tô – xe máy Nhật Bản Honda, nhiều dự án xe của hãng dự kiến có thay đổi, trong đó có thể có tin xấu với siêu phẩm mô tô ý tưởng RC213V-S.