満を持して登場したDucati GP15.
長年の懸案だったアンダーステアはほぼ解決した。
コーナリングの自由度は飛躍的に向上した。
ヤマハのようにコーナリングスピードを高めることも可能に
なるかもしれない。
その点はGP14.3を越えている。
しかし、新たな問題が浮上した。
噂ではジャイロマスを削減することで、
＊前に進もうとする力、レースバイクの場合、
コーナリングの邪魔になる。
ロードバイクの場合は安定性をかせぐために必要不可欠。
アンダーステアの問題を解決するため、
新たに逆回転クランクのＶ４エンジンを開発したらしい。
その目論みは見事にに成功したようだ。
なお、ＭＶ Ａｇｕｓｔａ Ｆ３は逆回転クランクを搭載
してスポーツバイクの新境地を開いた。
ＷＳＳ第１戦でワンツーフィニッシュを実現した。
パワーに勝るホンダ、ヤマハ、カワサキ４気筒バイクを
逆回転クランク搭載３気筒エンジンによりコーナリング性能
で対等以上の勝負が出来るようになった。
しかし、ＧＰ１５には新たに２つの問題が発生した。
エンジンブレーキの効きが従来型Ｌ４とは違う。
推測だが、
シームレストランスミッションのダウンシフト
時うまくエンジンブレーキがかからない。
そのことはすでにわかっていたようだが、
しかし、想定外だった。
セパンテストの３日間ではセッティングしきれなかった。
また、従来Ｌ４エンジン（正回転クランク）の強みだった、
コーナー脱出時のトラクションのかかりが悪くなった。
これらのことは新型Ｖ４エンジン特有（逆回転クランク？）
の問題だと思われる。
ドゥカティとしてははじめて直面する問題ばかりだ。
アンダーステアという前門の虎を退治できた思ったら、その後ろに後門の狼が待ち構えていたわけだ。
こういった問題は逆回転クランクを搭載した
ヤマハＹＺＲも同様にある。
ＹＺＲの場合はコーナリングスピードを高める
利点があるが、トラクションのかかりが若干悪い
傾向がある。
ホンダＶ４はその逆なんだけど。
ホンダは昨年エンジンブレーキの効き、
おそらくシームレストランスミッションのダウンシフト
の優位性ででヤマハを凌駕した。
シーズン中盤までにマルケスが１０連勝した。
このままではGP14.3から乗り換えることは無理かも
しれない。
改良が必要だ。
エンジンブレーキとトラクションの問題を解決
するためには、コンピュータセッティングだけでは
無理かもしれない。
場合によってはホンダのようにセパン２に登場した
ニューフレームが必要になるかもしれない。
シーズン前半はGP14.3で行くこともありか？
まだ、今シーズンまでは１２台（一人）のエンジンが認められて
いるので、途中からバイクをチェンジすることは充分可能だ。
ホンダ、ヤマハファクトリーは５台（一人）までだ。
さて、どうする？
ドゥカティ：カタールMotoGPテスとの後GP15をレースに使用
するかを決定する。
ドゥカティは、カタールテストの後、
今年のMotoGPの選手権の最初のラウンドから全く新しいGP15レースするかどうかの決定を下します。
新しいマシンは、アンドレア·ドヴィツィオーゾとアンドレア·イアンノーネから非常に肯定的なフィードバックを受けているが、それは別のコースでで試みられているまで、ドゥカティコルセゼネラルマネージャージジダリーニャは何らかの結論にジャンプしません。
GP15は、新しいシーズンが3月29日に同じロサイル·サーキットで開始される前にのみカタールの外出が残った後、今週のセパンテストでそのトラックデビューを果たした。
タイムシート上の第四の（+ 0.607s）イアンノーネと、行くために、テストの2時間でセパンパドックでいえばとドヴィツィオーゾの第十（+ 1.353s）、ダリーニャが宣言：
「イアンノーネのために私たちは良いセットアップを見つけたと思う。 GP15のための合理的な出発点。
ドヴィで、私たちはブレーキング·エリアの最後にいくつかの問題を修正する必要があるため、我々はもう少し仕事をしなければならないと思います。だから私はかなり満足してますが、本当に、本当に満足していない。
「私たちは期待していなかったいくつかの小さなものがあります。
しかし、私はあなたの前にすべてのものを考えることができないので、バイク完全に新しいですので、それは非常に合理的だと思う。あなたは、テスト何が起こるか確認して、あなたが持っている問題を解決しようとする必要があります。
「私たちのシミュレーションとフィットライダーのコメントの私の意見では80パーセントに、私たちが今理解する必要が多かれ少なかれ20％があります。」
2013年の終わりにアプリリアからドゥカティに参加したイタリアは、コメントを追加しました： "私たちはカタールテスト前に、最初のレースで使用されているバイクに関する決定を取る必要はありません。一つのトラックは完全に新しいバイクを検証するのに十分ではない
とも私はエンジンでより多くの走行距離が必要です。
「現時点では、すべての[信頼性]を持っていなかった。そして、これは本当に良いです。しかし、我々は走行距離を続行し、何が起こるか見てする必要があります。我々はまだカタールテストでGP14.3とGP15の間に別の比較を行う必要があり、その後多分私達は、レースに使用するバイクについてのよりよい意見を持つことができます。」
そして、その決定はDall'Ignaにダウンしているが、ライダーはありません。
「最後に、これはライダーの選択肢？
ではない私の選択 "と彼は言った。
「ライダーはパフォーマンスのためにベストを尽くすし、私の意見に従わないことがあります。私はこの[アプローチ]すべての私の人生をしました。彼はピットボックスの[2異なるAprilias]彼が持っていた二、三のレースのための250で優勝したときにもマルコ·シモンチェリを覚えていれば。」
昨年のGP14にGP15の性能を比較すると、ダリーニャaは次のように述べた。
「私にとって【新規】バイクはシケインでライバルより少し速いです。
私たちはかなり多くを得るが、我々はGP14のパフォーマンスに到達するために少しを改善するために持っているいくつかの他の領域があると思いますトラックのいくつかの部分があります。
「高速コーナーは私が自転車の行動についてはかなり満足している。私は主にブレーキングゾーンおよびすべての最終ブレーキングゾーン上記本当に満足していない。」
しかし、大きなニュースは何年もドゥカティのデザイナーを野次いるアンダーステアの問題が解決されているように見えるということです。そこで、彼らはそれをどのように行うのですか？
「それは私たちが学んだ、説明し、また、我々は理解し、何かすることは困難だし、私はそれが皆に伝えていない方がいいと思います！」Dall'Ignaは微笑ん。
ドヴィツィオーゾとイアンノーネそれぞれは、現在、1 GP15と1 GP14.3を持っていますが、カタール·テストの「最初の日の間に何が起こるかに応じて、「新しいバイクの2を得ることができます。
ドゥカティ：アンドレア·イアンノーネドヴィツィオーゾよりはるかに速い
- 25.02.2015-14：28
アンドレア·イアンノーネが大幅にセパンでの第二のMotoGPテストで彼のドゥカティチームメイトのアンドレア·ドヴィツィオーゾを破った。イタリア人の古いGP14.3から行うにはより多くの何もしたくない。
ドゥカティGP14.3とセパンで月初めアンドレア·イアンノーネ1のベストタイムでは：59.722分：59.388分、彼はわずか3日後に1行きました新しいGP15で、成功しました。新しいバイクのための悪くない結果、イタリア人は言った：
- 25.02.2015-14：28
アンドレア·イアンノーネが大幅にセパンでの第二のMotoGPテストで彼のドゥカティチームメイトのアンドレア·ドヴィツィオーゾを破った。イタリア人の古いGP14.3から行うにはより多くの何もしたくない。
ドゥカティGP14.3とセパンで月初めアンドレア·イアンノーネ1のベストタイムでは：59.722分：59.388分、彼はわずか3日後に1行きました新しいGP15で、成功しました。新しいバイクのための悪くない結果、イタリア人は言った：
"バイクとのフィーリングすでに本当に良いですが、
改善の余地がある。
私はより良いブレーキングの安定性がほしいと思うが、
それはそう悪いことではありません。
コーナーの最後の部分で、
私は加速を向上させるより多くのトラクションがほしい思う。
このすべてが可能かは、
私にわわからない。」
イアンノーネは、驚くべき0.528秒に彼のチームメイトのアンドレア·ドヴィツィオーゾを離れた。
これは、GP15の巨大な可能性を強調した。
新しいGP15または古いGP14.3で
- ドゥカティコルセゼネラルマネージャージジダリーニャは、
彼は、彼らが継続しているバイクとのオープンそれらを残し、
何も彼のドライバを強制的にしたいと考えています。
「GP15は私にとって非常に重要である、
「GP15は私にとって非常に重要である、
機敏で、「イアンノーネにより証明された。
「GP14.3では非常に困難なことである、
彼女のない強さではない。
レースではそれが簡単に仕事を続けていくになり、
私はGP15と思う。
バイクは多くの弱点を持っていますが、
それは新しいバイクだからそれは大丈夫です。
キャラクターは、以前のマシン（ＧＰ１４．３）とはまったく異なります。
私は、ある特定の挙動はバイクののキャラクターに由来する、
または実際の問題がある場合かどうかはまだ明確ではないです。
私たちは一歩一バイクの段階を改善し、私の気持ちは進化しています。」
セパンのMotoGPテストII：ドヴィツィオーゾ：カタールでレースする準備ができてGP15
アンドレア·ドヴィツィオーゾは、セパンでのバイクのパフォーマンスを賞賛した後にドゥカティの全く新しいGP15に2015モトGP世界選手権の開幕戦を開始することに熱心である。
デスモセディチの静かないくつかの問題がある間ドヴィツィオーゾがしたと指摘し、彼はマレーシアで第二のテストでのバイクの彼の第一印象をもとにGP15改善の大きな余裕があると感じている。
GP15は、他のサーキットでテストされるまで、ドゥカティコルセゼネラルマネージャージジダリーニャは3月ロサイル·インターナショナル·サーキットでのスターティンググリッドになりますどのバイクに決定をすることに消極的ですが、ドヴィツィオーゾは、マストにしっかりと彼の色を爪て登場セパンでのテストの3番目と最終日の終了時。
「私は[カタールでGP14.3を使用する？]
アンドレア·ドヴィツィオーゾは、セパンでのバイクのパフォーマンスを賞賛した後にドゥカティの全く新しいGP15に2015モトGP世界選手権の開幕戦を開始することに熱心である。
デスモセディチの静かないくつかの問題がある間ドヴィツィオーゾがしたと指摘し、彼はマレーシアで第二のテストでのバイクの彼の第一印象をもとにGP15改善の大きな余裕があると感じている。
GP15は、他のサーキットでテストされるまで、ドゥカティコルセゼネラルマネージャージジダリーニャは3月ロサイル·インターナショナル·サーキットでのスターティンググリッドになりますどのバイクに決定をすることに消極的ですが、ドヴィツィオーゾは、マストにしっかりと彼の色を爪て登場セパンでのテストの3番目と最終日の終了時。
「私は[カタールでGP14.3を使用する？]
そうは思いません私たちは、
私たちがやりたいことができ、ジジ者側からは問題ありませんが、私たちは[新]バイクとGP14を改善するための大きなマージンを持っていると信じています。
ドヴィツィオーゾは言った。
「私たちは何の問題もなく3日間することができましたので、これは重要です。
「私たちは何の問題もなく3日間することができましたので、これは重要です。
バイクはＧＰ１４．３と比べて非常に異なっており、
まだ我々は、重量の配分を修正しないので、
我々はこのバイクを学ぶためにしようとする多くのセットアップを試してみましたが、それでも私たちは理解するために多くの時間を必要としています。
「コーナーの途中で気持ちが100パーセントではないですが、
「コーナーの途中で気持ちが100パーセントではないですが、
私はそれがブレーキングの負荷部の結果であると思いますので、我々はバイクの詳細を学ぶ必要が、
"と彼は付け加えた。
「しかし、私は新しいバイクのベースには本当に満足しています：自宅でのエンジニア、私たちは[ターニングで]問題を修正しているため、私は私たちのグループの仕事にとても満足している、彼らは素晴らしい仕事をした：ので。」
ドヴィツィオーゾの第十最速の水曜日に2メートル00.250sのベストラップとの3日間からの結合回に2メートル00.468sが、第九の全体の中でラップと、彼はGP15から来るように多くがあると確信していると述べた。
「我々は非常に大きなものを試してみたかったが、
「しかし、私は新しいバイクのベースには本当に満足しています：自宅でのエンジニア、私たちは[ターニングで]問題を修正しているため、私は私たちのグループの仕事にとても満足している、彼らは素晴らしい仕事をした：ので。」
ドヴィツィオーゾの第十最速の水曜日に2メートル00.250sのベストラップとの3日間からの結合回に2メートル00.468sが、第九の全体の中でラップと、彼はGP15から来るように多くがあると確信していると述べた。
「我々は非常に大きなものを試してみたかったが、
我々は、セットアップ約ことができませんでしたが、
私たちはカタールで[変更を試してみる機会を]持っていると思います。私は本当に良い感じていたし、私たちは大きなマージンを向上させるために持っているこのグループを信じなかったので、私は、,:私たちは私たちは本当に幸せでなければならない新しいバイクで最初のテストにあると思うので、改善するための大きなマージンを持っていると思う"と彼は言った。
"[あり狼]が、後半に制動時の私の側からいくつかの問題は、私たちは、何か大きなものと違うことを試してみて、私は、我々がカタールに行くためのデータから多くを理解し、このテストからカタールで次のテストまでなかったと信じて私たちが行きたいと我々は試してみたいどのようにその方法の明確なアイデア。」
"[あり狼]が、後半に制動時の私の側からいくつかの問題は、私たちは、何か大きなものと違うことを試してみて、私は、我々がカタールに行くためのデータから多くを理解し、このテストからカタールで次のテストまでなかったと信じて私たちが行きたいと我々は試してみたいどのようにその方法の明確なアイデア。」