シートユニットとテールカウルがカーボン無地のままなので、
２０１４エンジン＋新型シャーシにレプソルのフロントカウルを取り付けた
よいうに見える。
３日目PM１２時現在
マルケスが５８秒台を記録。
昨年のマレーシアGPポールポジションタイムを約０．９秒
更新した。
バイクは２０１４年型V4エンジンと新型シャーシのコラボバイク
なのだろうか？
1. = マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 58.867s [Lap 8/21]
2. = ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
1m 59.006s +0.139s [11/19]
3. = イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)
1m 59.388s +0.521s [11/27]
4. = ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 59.401s +0.534s [11/28]
5. = Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 59.624s +0.757s [12/27]
6. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
6. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m 59.851s +0.984s [8/21]
7. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)
7. = Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)
1m 59.874s +1.007s [5/20]
8. = Stefan Bradl GER Forward Racing (Forward Yamaha)
8. = Stefan Bradl GER Forward Racing (Forward Yamaha)
2m 0.294s +1.427s [10/21]
9. = Aleix Espargaro ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)
9. = Aleix Espargaro ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)
2m 0.486s +1.619s [13/26]
10. = Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V)
10. = Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V)
2m 0.536s +1.669s [19/26]
11. = Maverick Viñales ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)*
11. = Maverick Viñales ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)*
2m 0.964s +2.097s [12/22]
初日２番手のロッシは、１５度のコースインで６３ラップを周回。２分０１秒台を２２回、２分００秒台を６回記録して、０.７１３秒差の６番手。
「今日は難しかった。午前は異なることに試したから、コーナーでチャタリングがあった。ブレーキングはそれほど悪くなかったけど、バイクを走らせるのは非常に難しかった。振動が激しかった。
午前はグッドなラップタイムを刻むのに適した時間帯で、プッシュするコンディションだったけど、１００％の走りができなかった。午後は調整して、フロントのチャタリングを解決した。リズムはそれほど悪くないけど、特別ではなかった。今日のトライに満足できない。良い方向に向けて継続する必要がある」と、２番手から後退した理由を説明した。
初日４番手のドビツィオーソは、最後となった９度目のコースインで１６ラップの連続走行を実行。合計５４ラップを周回すると、２分０１秒台を３回、２分００秒台を最多の２６回記録して、ソフトタイヤで０.０５２秒差の２番手に進出。
初日７番手のイアンノーネは、最後となった１０度目のコースインで１２ラップの連続走行を実施。合計５４ラップを周回すると、２分０１秒台を２１回、２分００秒台を６回記録して、ハードタイヤで０.４２８秒差の５番手に浮上。
初日１番手のマルケスは、ジオメトリー、サスペンション、電子制御の調整を進めて、最後となった１５度目のコースインで転倒を喫したが、最多の６７ラップを周回すると、２分０１秒台を１３回、２分００秒台を１４回記録して、０.１３１秒差の３番手。
「今日は１台のバイクに集中して、沢山周回を重ねた。
昨日走らせたバイクより気に入った（２０１４年型エンジンと２０１５年型シャーシのコラボバイク？）。
午前はジオメトリーと仕様が異なるサスペンションを試した。午後は電子制御。時間と周回数が要求されるから、プロセスはゆっくり。沢山の情報を収集したけど、明日もテストを継続する必要がある。その後にデータを分析しよう。僕たちは進歩が続き、最も暑い条件の中でも速かったから嬉しい」と、２日目を評価。
1. = ロレンソJorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m 59.963s [Lap 19/56]
2. =ドヴィ Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)
2m 0.015s +0.052s[6/54]
「Dovi "のために、新しいソフトタイヤでの彼の個人的な最高の。「私はそれに最高の時間に非常に近かったので、私たちは三日目にさらに改善することができることを願っています。
私の最速ラップは、私は全く新しいソフトタイヤに行ってきました。別にこのラウンドから、私は使用済みタイヤの多くに行きました。ラップタイムはハイライトではなかったが、私は満足しています。私たちは、他のトップライダーと同様のペースを持っており、私たちの速度が良いです。私の50周は非常に一貫していた。だから私は非常に満足しています。」
「しかし、我々はまだ改善の余地がある。私たちは、一番上にある完全な距離で競うには十分高速ではありませんが、「イタリア人はあまり熱意に対して警告している。「シャーシとセットアップで私達はいくつかの詳細を改善することができました。私は良い感じ、私はそれをするとき、私は、良い時代にいる。最初のテストではうまくいっている。」
3. = マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)
2m 0.146s +0.183s[35/67]
4. = ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)
2m 0.260s +0.297s[50/52]
5. = イアンノーネAndrea Iannone ITA Ducati Team (Desmosedici GP14.3)
2m 0.391s +0.428s[29/54]
6. = ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
2m 0.676s +0.713s[20/63]
7. = Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 0.959s +0.996s[7/57]
8. = Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 1.058s +1.095s[19/62]
9.˄ Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 1.098s +1.135s[32/51]
8. = Cal Crutchlow GBR CWM LCR Honda (RC213V)2m 1.058s +1.095s[19/62]
9.˄ Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)2m 1.098s +1.135s[32/51]
10.˅ エスパルガロAleix Espargaro ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)
2m 1.344s +1.381s[10/55]
11.˅ Stefan Bradl GER Forward Racing (Forward Yamaha)2m 1.484s +1.521s[13/49]
12. = Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)
12. = Hector Barbera ESP Avintia Racing (Desmosedici GP14 Open)
2m 1.615s +1.652s[2/42]
13. = 青山博一Hiroshi Aoyama JPN Honda Test Rider (RC213V/RC213V-RS)
2m 1.772s +1.809s[15/61]
14. = Scott Redding GBR Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V)2m 1.844s +1.881s[22/52]
15.˄ Maverick Viñales ESP Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)*2m 1.916s +1.953s[47/56]
16.˄ Danilo Petrucci ITA Pramac Racing (Desmosedici GP14.1)2m 1.932s +1.969s[53/55]
17.˅ Alvaro Bautista ESP Factory Aprilia Gresini (Aprilia)2m 2.155s +2.192s[31/44]
18.˄ Michele Pirro ITA Pramac Racing (Desmosedici)2m 2.199s +2.236s[39/40]
19.˅ ヘイデンNicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RC213V-RS)2m 2.228s +2.265s[14/46]
Nicky Hayden (19.): Chattering & zu wenig Schräglage
www.speedweek.com/.../Nicky-Hayden-(19)-Chatterin...このページを訳す6 時間前 - Nicky Hayden, der MotoGP-Weltmeister von 2006, testet derzeit die neue Open-Honda in Sepang. Am zweiten Tag lag er noch 2265 sec zurück.- "シャーシは私に悪い感じを与える。 それはそれのための右のセットを見つけるのは難しい。 マシンは、曲線に入れたとき、前傾とチャタリングが発生したために十分にはできません十分な速度ではありません。 だから、僕はそれで十分に速くないんだ。」「私たちは、エレクトロニクスが容易に向上させることがする必要がありますが、すべてがこのバイクに新しいです。 シャーシの作業がより重要である。
「このバイクのエンジンは間違いなく昨年から一歩前進である。私は比較するために、他のライダーと一緒に乗っていませんが、
このエンジン性能は非常に肯定的である、"と彼は言った。
「私はまだ、私はそれで希望通り速く乗ることができていない。私はトラブルハードにプッシュしたときシャーシに慣れることを抱えています。今日、私たちは初日から大きな一歩進められてきたが、それはまだ十分ではありません。我々は、作業を継続する必要があります。
「我々は、理由のを見ているが、それはバイクをコーナリングさせることが非常に難しい。
「私はまだ、私はそれで希望通り速く乗ることができていない。私はトラブルハードにプッシュしたときシャーシに慣れることを抱えています。今日、私たちは初日から大きな一歩進められてきたが、それはまだ十分ではありません。我々は、作業を継続する必要があります。
「我々は、理由のを見ているが、それはバイクをコーナリングさせることが非常に難しい。
といくつかのフロントエンドチャタリングがあった、
「2分02.228sでラッピング、第19位だったヘイデンは、
言った。
ヘイデンは、マシンの潜在的能力に楽観的で、まだ彼はまだ仕事がたくさんはまだ先にあることを認め、注意書きを鳴らした。
「今日は、我々は電子機器の応答性を改善したが、それは我々はまだ先に多くの仕事を持っていることをすべてのように新機能、"と彼は言った。
「我々は今のところ慎重になりたいが、我々はこのバイクは、大きな可能性を秘めていることを願っています。」
ヘイデンは、マシンの潜在的能力に楽観的で、まだ彼はまだ仕事がたくさんはまだ先にあることを認め、注意書きを鳴らした。
「今日は、我々は電子機器の応答性を改善したが、それは我々はまだ先に多くの仕事を持っていることをすべてのように新機能、"と彼は言った。
「我々は今のところ慎重になりたいが、我々はこのバイクは、大きな可能性を秘めていることを願っています。」
20.˄ Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RC213V-RS)2m 2.574s +2.611s[45/51]
21. = Loris Baz FRA Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 2.842s +2.879s[36/44]
22.˅ 中須賀Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1)
21. = Loris Baz FRA Forward Racing (Forward Yamaha)*2m 2.842s +2.879s[36/44]
22.˅ 中須賀Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1)