2015 Yヤマハ ＹＺＲ－Ｍ１とは？
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ヤマハは：2015年1月29日「私たちは、今年のMotoGPチャンピオンを持っているつもりだ」
ヤマハのMotoGPグループリーダーは、工場はブレーキと最初の2015年のテストの前に弱点をシフトダウン対処してきたと考えている
ヤマハのMotoGPグループリーダー（ヤマハ発動機 技術本部 MS 開発部長 ）辻幸一はホルヘ·ロレンソまたはバレンティーノ·ロッシのどちらかが世界チャンピオンとして2015年シーズンを終えることを彼の予測で強気だった。
冬の間を通してファクトリーの開発プログラムを監督したが、辻は、技術者のヤマハのチームは非常に多くのMotoGPレースでフロントランナーと分離する有限なマージンを閉じるために細部に取り組んできた明らかにした。
ヤマハファクトリは2014年の間にブレーキングと「シフトダウン」の弱点を突き止めた。
ライバルホンダはこの領域が速かった、
初戦3月21日にカタールで開幕戦の日本の技術者は、
これらの問題が適切に対処されていると確信している地域。
「昨年、我々は2秒、8回以内。レースは約120キロは私たちができる限り[これら]2秒を取得しようとされたレースの勝者に第2の差を終えたとき。
我々が行った[2015]バイクで物事の多くは。私達はちょうど小さなものを見つけようとしていると我々はより2、3秒を持ってしてみてください。確かに我々は今年のチャンピオンを持っているつもりだ。私たちは、ライダー、エンジニアとの良好なチームを持って、我々はよを参照してください。"
主なライバルホンダが起動し、ギアボックス上下両方のシームレスシフト機能を有しているが、ロッシとロレンソの2014ギアボックスだけアップシフトのためのシームレスでした。冬の間にヤマハはホンダの優れたコンポーネント上のギャップを埋めるに仕事に励んできた。
「私たちは、可能な限り迅速にバイクを停止する方法に問題がある。私たちは一生懸命働いていると我々は今、ダウンシフトに集中。プログラムはよくなってきている。私たちは昨年より[ギアボックスを下る】いくつかのより良い感覚を持つことができ、シーズンの開始時に願っています。
「昨シーズン弱点はブレーキング、
我々は我々の競争相手を打ち負かすしたい場合は[それは変更する必要がある]。
我々は良いブレーキングを持って時々場合、
我々はいくつかのコーナースピードを失う。
今、私たちは、速度には影響しない良いブレーキングを得るために良いものを探った。
バイクの完全に異なる振る舞いを見ることができるように、
我々はこのプログラミングをしています。
辻の自信は、少なくとも一度、チームディレクターマッシモ・メガリによってバックアップされた。
イタリア人は12ヶ月前と比較した場合、チーム内の信念が強いことが、日本の主張を支持した。
「私のために私は、ほとんど毎日のプロジェクトリーダーと連絡をして感触と精神は現在、昨年よりもはるかに強い、本当に良いですした。
彼らは本当に決定されます。
今、私たちは明日、彼らがテストするために一日の始まりどこにマレーシアであるここにある。これは起動する正しい方法です。彼らは、多くの異なるものが[と]うまくいけば、彼らは動作しますしようとします。
「私は両方のライダーの気持ちを見て、本当に興味があります。
これは、彼らが完全に'15自転車に乗る初めてとなる。バレンシアでは、それらをテストしますが、最後のレース後に想像できるようにすることは非常に困難である。
シーズンの終わりに、あなたは疲れていると、時々日曜日の夜にパーティーが重いです。彼らは、私たちのエンジニアにいくつかの方向性を示唆している、彼らはバイクにこの提案を置く方法我々が表示されます。」
、契約上の理由に主題について長々と話をすることができないものの、Meregalliも先に2016年唯一のタイヤサプライヤーとしてシリーズにフランスの企業のリターンのテストライダーコーリン·エドワーズとミシュランゴムとヤマハのテストの進捗に簡単な洞察力を与えた。
「これは非常に興味深いテストされています。これまでのところ、すべてが非常にうまくいった。ライダーの感覚は非常に良いされている。」
ニール·モリソンによる
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Autoblog JP-2015/01/30
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