独占：アキラテクノロジーの計画のMotoGP復帰（カワサキ？）
イヴォアブドララーマン - 28.01.2015-16：31
フランスのチューニング会社アキラはスイスのドミニク·エガーターとヘレスで2日間のテストを行いました。 «私たちは、MotoGPの顧客獲得したい»を、モーターヘッドベルトランカレ氏は述べています。
Moto2クラス世界選手権第５位のドミニク·エガーター（24）は2日間、ヘレスでの新しいMotoGPマシンをテストするために、アキラによって署名された。
イヴォアブドララーマン - 28.01.2015-16：31
フランスのチューニング会社アキラはスイスのドミニク·エガーターとヘレスで2日間のテストを行いました。 «私たちは、MotoGPの顧客獲得したい»を、モーターヘッドベルトランカレ氏は述べています。
Moto2クラス世界選手権第５位のドミニク·エガーター（24）は2日間、ヘレスでの新しいMotoGPマシンをテストするために、アキラによって署名された。
アキラは昨年Avintiaチームにオートバイを供給した。
しかし、チームオーナーラウル·・ロメロはアラゴンGPで
ドゥカティGP14にバイクを変えた。スポンサーを維持を維持する
ため。ＧＰ１４によりバルベラは活躍したが、
カワサキモータースはとてもがっかりしました。
オーストラリアGPでバルベラは5位が最高位。
シーズン18位（２６ポイント）獲得したが、アキラ（カワサキ）
のバイクでは２ポイントを獲得したのみ。
2015年シーズンドゥカティオープンクラスバイクにより Avintiaはバルベラとマイク·ディ·メッリオで臨む。
アキラはMotoGPクラスに留まれなかった。
モーターヘッド、バートランド・カレが
モーターヘッド、バートランド・カレが
SPEEDWEEK.comとのインタビューで
今後の計画を明らかにした。
ドミニク·エガーターはあなたから新しいバイクをテストしましたか、それは昨年のモデルを開発することなのか？
新しいバイクを用意するために2~4ヶ月かかった。
これは以前のバイクを再開発した。
私たちは少しシャーシを改良、エンジンを変更した。
エーガーターは最初の場所で様々な形状を試してみた。
MotoGPクラスに戻り、それあなたの目標はありますか？
はい。私たちは私たちのバイクを改善し、
MotoGPクラスに戻り、それあなたの目標はありますか？
はい。私たちは私たちのバイクを改善し、
パフォーマンスを向上させること。
うまくいけば興味があるMotoGPチームを見つける。
あなたのバイクが欠いているエリアは？
私たちは、シャシーとエンジンのための明確な開発計画を
あなたのバイクが欠いているエリアは？
私たちは、シャシーとエンジンのための明確な開発計画を
持っている。まず、我々はＸＸを行い、
新しいシャーシを取得する必要があります。
＊明石のカワサキファクトリーでが用意するのか？
または既存のシャーシコンストラクター（シューター、
カレックス、またはハリス？）とのコラボになるか？
そのチューニングレベルでは、あなたのカワサキエンジンです？
私たちは、カワサキ、
そのチューニングレベルでは、あなたのカワサキエンジンです？
私たちは、カワサキ、
アキラの開発のスーパーバイクファクトリーチームよりも多くの
パワーを持っている。
＊ZX10Rエンジンにニウマチックバルブ機構を搭載して
熟成させたものと言われている。
２０１３年シーズン後半に登場して２０１４年シーズンまで
戦った。
あなたはなぜしないのライフ（耐久性）に問題がある？
いいえ、私たちは、はるかに耐久性に関してはように、
あなたはなぜしないのライフ（耐久性）に問題がある？
いいえ、私たちは、はるかに耐久性に関してはように、
このエンジンに問題があったことがない。
＊コイルスプリングバルブ機構よりもニウマチックバルブ機構
エンジンは耐久性があがるようだ。
あなたは既に2016年のためのMotoGPの潜在的な買い手と接触
エンジンは耐久性があがるようだ。
あなたは既に2016年のためのMotoGPの潜在的な買い手と接触
していますか？
いいえ、それは早すぎるまだだ。
まず、バイクを改善したい。我々はそれを想像するように、それが良いのになるのなら、私たちは、潜在的なチームにお問い合わせたい。
なぜあなたはヘレステスト中にMotoGPのタイヤを使用していないか？
あなたが最初のを持っている必要があります。
私たちは、次のテストのためにそれを持っていることが、
ミシュランに尋ねた。
それは可能ですか？
それは私たちの目標です、我々はミシュランの話。
あなたはスペイン選手権（Ｍｏｔｏ２）タイヤを使用したことがありますか？
はい、最初の日に。2日目は、我々は他の人（ヘレステストに参加していた。
ケニー・ノエス？）からタイヤを得た。
さらにあなたのバイクのテストを今年見ることができるだろうか？
私はそれを言うことはできません。
ナンちゃんずトーク
アキラ（カワサキ）が、
新たなシャーシを開発するとなると、
カワサキファクトリーエンジン（ZX-RR）の搭載を
想定しているのか？
また今シーズン本格的なテストを開始するMotoGP用ミシュランタイヤを装着することを考えているのなら、
２０１６年以降の実践参加となるか？
有力候補の１つして考えられるのは、
フォワードレーシングかもしれない。
カワサキがMotoGPから撤退するとき、
フォーワードはハヤテレーシングとして活動していた。
また、２０１３年シーズンは、ZX10Rエンジンを搭載した
バイクで活躍していた。
トップ１０フィニッシュ（コーリン・エドワーズ）を記録している。
このバイクのシャーシはFTR製だった。
2014年シーズン、
フォワードはオリジナルシャーシにYZR-M1エンジン
（オープンクラス仕様）を搭載したバイクの開発（コーリン・エドワーズが担当していた）を継続している。
FTRからハリスに移籍したシャーシデザイナーによるものだ。
そういった過去の経緯と今後の思惑（点と線）を考え合わせると
フォワードが将来カワサキ陣営に戻ることは
充分考えられる。
とりあえず、
今回登場させたバイクにMotoGP用ミシュランタイヤを
履かせて熟成させる。
電子制御の熟成を図ることが急務だろう。
そのデータをもとに新シャーシ（ハリス製？）
に新エンジンを搭載したZX-RR？を登場させることになるかな？
あくまでも推測だけどね。
２０１６年シーズンに向けての動向が注目される。