2015 MVアグスタストラダーレ800テスト
MVアグスタは、ポートフォリオを多様化し続け、そ
してストラダーレ800は「パンとバター」MVと同じくらいエキゾチックなものです。
人気のBrutaleは売上の一部競技を取得することが確実である。なぜ？ストラダーレ800は、これまでで最も快適で実用的なMVアグスタです。
スペイン南部の発足でストラダーレにまたがる、私はすぐに、これは私のお尻と背中に関するこれまでで最も思いやりと思いやりのMVであることを理解しています。
美しくステッチレザーシートは快適で、そしてあまりにも背が高くないか、短すぎる。
標準34.25インチのシートがオプションとして33.4インチの高いシートを装備することができる。
ハンドルバーへのリーチは私が私の手首に負担をかけずにまっすぐに戻って座ることを可能にする。誰が袋を準スポーツツアラーと小さなフロントガラスを発売するスポーツバイクのオーダーメイドのメーカーを考えているだろう？
ソフト、ロック可能なサドルはバッグによってカバーされたものを置き換えるためにLEDライトが付いています。
真のMVアグスタスタイルでは、オリジナルデザインの面で最低限の妥協点がある。彼らはいつもそこにあることを意味していたようにも袋が見えます。
彼らは荷物それぞれの9リットル（2.3ガロン）が、せいぜい11ポンドを飲み込むます。道路には、少しフワフワのですが、それは柔らかい袋から予想されることだ。
大トップボックスはまた、アクセサリーとして装着することができる。
フロントでは、ストラダーレ800は、調整可能なフロントガラスが取り付けられている。
これは高速道路ではなく、完全なウインドプロテクション上のヘルメットバフェを避けるために多くを設計されて - 、それだけで正常に動作します。
これらのツアーの特徴はリヴァーレ800からストラダーレ800を分離する何 - 視覚的に。フェアリングとカウリングデザインは同じですが、それだけです。
それ以外は純粋ストラダーレです。
試乗の最初と最後の部分は、高速、高速道路上にあった。ライディングポジションは、私は他のどのMVアグスタ上よりもはるかに輸送ステージを楽しむことができ、快適でリラックスしたである。
そこに非常に限られた振動があると私も退屈なストレート高速道路で飽きることはありません。
ミラーはかなりビューの約40％を数え、私の肘を回避するのに十分ストレッチしませんが、振動に悩まされない。
ストラダーレ800上のシャーシには、完全にこのバイクに捧げられて、より極端なMVアグスタモデルと共有されません。
片面スイングアームは、57.4インチのホイールベースを作る23.8インチまで延伸されています。
サスペンションは現在、5.9インチバック両方のフロントを旅しています。一緒にこれらの変更は、必ず足の中性取り扱い経験のために作る。
山では中立の取り扱いもしないように素早くドラッグスターとしてステアリングまだスポーティーながらも、その右に来る。
私はそれがすべての状況のニーズに応えるためストラダーレ800はロード走行のハンドリング好む。
サスペンションは、快適さと自信の両方を提供する、より良いバンプを吸い上げる。
800ccのトリプルエンジンは、トルクの偏りはなく、すべてのアウトのトップエンドのパワーで、快適さのために独自の専用チューンを持っています。
最大トルクは11,000rpmで9.000rpmと最大電力115馬力@ポンド/58フィートである。
ストラダーレ800は、第一ギヤで軌道に乗るのは非常に簡単で、電力供給は、他の800ccのtrepistoniモデルに比べてあまり積極的である。
エンジンはスロットルをねじることによってスリルを提供することができるよりも依然として多い。
長いスイングアームを使用すると、ストラダーレは、いわれのないウイリーとライダーを驚かせることはありません - と全体的な経験は固体である。
大きなサイレンサーはまだ3苦しむのパイプから心のこもったサウンドトラックを提供しています。
方程式とストラダーレ800から下上端電源を取ることはまだ山の中で1非常に高速オートバイである。 EAS2.0 quickshifter（両方上下）がストラダーレ800上の標準であり、ギアボックスを通してスムーズで楽な進歩を提供しています。
ブレーキは同じ高品質のラジアルブレンボの他のMVモデルのようにABSとしています。何Brembosと低体重に起因することができ阻止能、そこ欠けているんだ。
でも、袋を乾燥重量は399ポンドで停止します。ドライ。
MVアグスタは、良い燃料効率を主張し、4.2ガロンの燃料タンクは良い数マイルを持続させるべき。
新しいダッシュは今、左上に比較的大きなグラフから燃料消費量を示しています。
時計は現在、スペースの不足の結果として、途方もなく小さいですが、私は時間がストラダーレに乗ってほとんどのためにまだ立つべきとします。
私たちが期待してきたように2015 MVアグスタストラダーレ800が詰まっエレクトロニクスとある。
パッケージには、トラクションコントロール、quickshifter、乗っモード、後輪リフトの緩和とそれ以上とABSが含まれています。
このMVアグスタは、しかし、おそらくまたライダー補助剤がオフに一緒に乗るの範囲で最高です。
これは、すべての原因シャーシの安定性とサスペンションと穏やかな（エンジン）上端にある。
すべてが本当によく動作しますが、晴れた日に私はちょうどフェイルセーフ私にその緊急を与えるために、最小限のトラクションコントロールと一緒に乗ることが好ましい。
雨または非常に滑りやすい路面に乗ったとき、
私は唯一のTCに侵入設定を使用します。
結論
ストラダーレ800は私が快適でワード、外出先から楽に感じさせてくれた。私は私がいた乗り心地を考えなければならなかったすべてが好きなレベルに電子機器を設定する。
このような実用的な機能を持つMVアグスタから非常に最初のモデルですが、バッグは、スタイリッシュで実用性の高いです。
私はそれはそれはMVの精神からやや異なるため、このモデルを計画するためにいくつかの勇気を撮影している必要がありますと思います。
それは私に、これは私が今まで乗ってきた道路のみのMVのための最高であると言うする機会を与えてくれたので、私はそれにもかかわらず、それを敬礼。私たちは、グランツーリスモベローチェですぐにMVアグスタ偏っ1より純粋な道を得るでしょうが、今のそれは、MVの範囲内の道路を所有しているストラダーレ800です。
私たちは、道路上ストラダーレのようなモデルにすぐに感謝をより多くのMV年代が表示されます感を持っている。
2015 MVアグスタストラダーレ800利点と欠点：
利点
統合されたリムーバブルソフトバッグや
小さなフロントガラスとの実用的な点が+
グレートシャーシが提供する安定性と快適が＋
その端を失うことなく、
右の場所でのトルクと800ccのトリプルエンジンが+
欠点
- ダッシュホード情報とボタンが小さい