カワサキ750 H21973レトロテスト
不屈の500 H1およびそのエンジン3気筒2ストロークH2は
神話になると74馬力と最も強力なオートバイとして
1972ランクの発売時にしている。
その時のためにセンセーショナルなまだ非常に制御可能な
オートバイ。 H2は、彼らはまだビデオで扱わない...
、また、2サイクルのパチパチあり、その煙と臭い！
次のwebサイトでカワサキH2モトクラシック上の完全なテストを
参照してください。
TESTカワサキ750 H2不良の名声
ハドリアヌスVerane/写真マイヤーボリスによるテスト
それぞれが他の人が発明し何、言うことを、
あなたが言ったことを忘れて。それを自分で試して代わりに進み、750 H2は、簡単かつ崇高利用できる従順なオートバイである！あなたはそれを信じていない？フォローする！ 、キック、ないチョークを削除、フットレストを上げて、あなたの右ふくらはぎを取得し、聞く。
はいH2ははい、それが発現される、話すが、それは非常にまれになっています！ファームクラッチ、最初に、そして世界が発見に開きます。いいえ、それは気まぐれではなく、それが設定されている場合、それは非常にクリーミーで測定可能なことを証明、それはトルクが詰まっている、残酷ではないではありません！
彼の伝説を偽造する74 HP
500 H1：今日のように記述されているすべてのファンタジー、フィード場合は「不屈のモンスターを、「H2のプレゼンテーションは、一連のイニシエータ未満のショックだった。
（750ホンダCBと現代）、H169で到着は3足カワの評判室設立します：、爆発物をブレーキなしの中空圧倒......一方、ホンダは750超で大きな変位のための入札を開始しました従順な、より強力な。スズキは、GTと冷却された液体......と大カワの到着がプログラムされているという噂が付属しています。
しかし500は、そのような評価を得ていても、（大きな）「悪い」を想像することはほとんど不可能と思われる。
私たちは、コンテキストに戻りましょう：として大きなエンジンが利用可能があります：750-BSAとトライアンフ崇高な3気筒、750ラベルダノートンコマンドー、モトグッチV7、革命的なモダニズム750ホンダ。ロングビーチ、8月71米国で最初のプレゼンテーションは、確認です：
それは大きな500（でもフランスで承認されていない非常に最初のH1上と技術図面5及び電子点火ボックス付です：彼らはテレビ画面をぼかす!!）。
技術は、発明されていない場合（500と350 H1 S2との間に、私たちはすでに「見て」いる）大声で彼の6800 R/ minで74頭の馬と200以上のフラットを宣言する！そして再び、全く音がありませんでした..........したがって、H2は高いギアにシフト近づくと、私たちは74に登る500 H1上の60馬力がある...我々は.monstrueuxを意味するのです！
また、最初のディスクブレーキカワある。
最後に、それは軽量（192キロ）を発表されている。
バイクの全体的なラインは、350 S2のそれをモデルにしている。トリプル川のように、非対称の排気があります。
二つのシリンダーが左側に沿って第三の実行中に、右側に渡す。汚れ止めの下であなたもオリジナルのツールキットに加えて、あなたの手袋、いくつかのビジネスをホストすることができます
シャーシはまた、500に含まれるが、主に余分な電力を収集するために補強されている。
チューブはフォークジョイントに前面にドラムブレーキが296ミリメートルの直径のディスク（とフォーク第二をマウントすることができます）に置き換えられて、より大きな直径であるフレームが存在することを指摘しているステアリングブレーキ。
我々はショーを盗んだ、その年の終わりに東京でのプレゼンテーションが、プロトGL750ヤマハのために世界を検討し、スズキもなく、偉大な観光の天職と、3気筒2ストロークを発表液体冷却、電気スターターの利益に！
実際には、惑星は、最終的にバイク本当にショックの大きさを理解していれば、私たちは直立リアホイールカバーにバイクで米国初の放出試験を待つ必要があります。我々はそれを見たことがない！このマシンは、粉末の匂い！
この時点で我々はすぐに彼をジャンプすることができていることを想像して... 16歳！
そうです、H2は怪物です。 H2の他の強ので4月の月から1月72青ゴロワーズと古い金：永遠フランス72に到着した最初の2色でマークされます世代にヒットする魅力を想像してみて東京公演の発表をきっかけに、すぐに米国のディーラーに到着することです（数日!!）。また、米国、フランス、それはCB750よりも安価である！
フランスでは、どのような最初のテストから出てくることはほとんど矛盾している：それは、強度、モーターの即時力を持つ偉大なバイクだ不屈の爆弾ではありません！
むしろ最大電力を求めるよりも、エンジニアは結果として、幅広い電力曲線を好ま：H2が離れて引っ張ると、スロットルのいずれかの回転、それが飛ぶ！実際には、強力なモータトルク方程式とぬいぐるみ+軽量、超効率的な機械と激怒を与えます。
上記のすべての4回のうち、H2は神聖な衝撃していることは確か！野獣のランクにカタパルトをホイールのイメージが、この図は、inmaîtrisable電源としての当面の空室状況の結果である！
実際には、それは全体の世代、リアホイールの喜びをお教えします誰が彼女です！
どのように生まれているのファンタジー時々......特に交通信号が振動し、すべて、共鳴し、ポットを叩いて、主要な伝送とクラッチベルから美しいblurts各種金属や機械的ノイズがジャッキ、シリンダですぐに運転手と龍がその大きなガスを感じさせないことを通行人を理解青みがかった煙を伴う！ラフまたは爆発？うーん...
すべてが正常ではありません！
"ちょうど"非常に良いバイク！
今日ほとんど誰を委託することにより、我々は、H2が離れて伝説のトラップから、実際にスーパーバイクであることがわかります。
素晴らしい安定し光スロットルに1500/ minで開始柔軟エンジンは、8000回転/分まで延び、それは高速（4000回転/分...のトルクの6 KGMを待たずに即座に応答する！ ！）、ボックスは、それが特に軽いマシンと効率的である（それは...それを乱用するように誘惑少しある）だけでなく、クラッチの超耐久性を上演です！
彼の非常に大きなローエンドのトルクで大きな驚き二段階の今日バイカー。
私たちは本当に3000と5000回転の間でトルクにH2を駆動することができます。しかし、このブロックは速度に行われ、それは軽いスロットルに着実に滞在する不快で、エンジンがしゃっくり作る。
実際、彼女は750ホンダに最適なコントラストとして移動した。一つは滑らかで行儀のであれば、他の救済とは、拘束なしで発現される！
そして、それはそれを硫黄評判を与えるのはこの衝動的な文字です。
H2は、それが平和への敵の一種で、社会的ではありません！
あなたはストーンズやビートルズを好むかどうかをあなたに！
あなたのミラーが追っ手を観察したり、あなたの方法で残す青い煙の密度をチェックするために使用されている場合あなたが知っている...
それは生活の中での選択肢についてのすべてです！
火災に停止をきしませ、他のユーザーがあなたがdisapprovingly目、騒音や煙はすぐに離れて疾走する......
あなたの側近を侵略を見て、あなたが最初にアップ切り替えることにより、ガスブローを実行し、すべてのSクラッチから手放す「パック：フロントが地面をなめたりあなたが望むように天に上昇する。
騒々しいと妖艶な排気は非常に迅速にあなたの感覚を引き継ぐ！
エンジンが完全に実行されていることを振動はすぐにあなたを思い出させるが、それはまさに紳士キャラクター、嫌な何もないです！
そして、給油ストップは（120〜130キロ...）頻繁である。
一体何がそれは問題ではないことは成長し、何倍感覚！タイムマシンに比べて、それは爆弾の、さらに現在のマシンと比較して、感覚、速度比に100を乗算して！
750は非常に薄く、しばしば大規模なハンドルバーを装備しているので、その操作性は、今日は逆に、それはバイクとしない」の「、」の「座っ特にとして、非の打ちどころのである支配する援助。
正確ではない剛性のハイパーマス、低速コーナーで少し「下がる」のフロントエンドの尺度を、取る。
最後に、さえリズミカルな使用をサポートするために、
初期の外観を曲げるために、それは心を落ち着かせるためにダブルディスクオプションを好む方が良いです！
同上私たちのテストモデルでオリジナルのものが.........
再び開き、エンジントルクがあなたを推進する際の角度をドロップするための傾向を持っているので、あなたがストレスなく乗ることができます現代のタイヤ！
攻撃では、ギア比は、卵のようなこの弾性とフルエンジンとほぼ完璧です。私達はちょうど..theニュートラルがダウンしてすべてのレポート......監督を経て一番下にある...シフトダウンする機能を警戒する必要がある、あなたが最初に選択した思考カタロ...フリーホイール角度を入力してください！
（再び勃発より良いものに変わります）カタパルトオペレータとし、
ユーザーマニュアルを理解したH2がこの日に非常に迅速に行く：
それは床の上に鍋や松葉杖を提起することは容易である、とスライドとの間のぶりっ子少し隅々出口2または第3のホイール。
フレームは完璧ではない、H2が移動し、機械的な力によってビット時代遅れのリヤサスペンションでうごめくが、それはあなたにすぐに与え、いつでも数時間してやり直すには欲望のために笑顔！
並外れ可能性
400メートルで12'1、および24：500は爆竹尖った芯のようなものだった場合は、H2はその広い可用性への手のおかげで取るのは非常に簡単ですが、実際には、それがドラッグスターであることに変わりはない1000年の「6！
そして、これを実現するために、簡単です：
少しクラッチとリーン前方に同行する。
残り？すべての右ハンドルに広く開いた。それは簡単に数駅に行くことができますタンク内の17リットルと、13リットルのCONSOを、通過するのでいや、より正確に、残りは多くの場合、ガス駅員で停止されている！
当時は、何も彼も他の750、さえも権威あるスポーツカーに抵抗はありません。クレイジー、3測定値ポット煙を吐き出すと速度の信号で動く音......そして、それは彼女がその悪いです：
それは、集団メモリにそのマークを残して、この「キャノンボール」の教員である町で大画面やショッピングにジェラール·ピレスによる映画「侵略」で使用される少年たち....とサーキット上の！
フランスのトラック上での最初のリリース以来、彼女は春72にポールリカールサーキットでのヒューバートRigalハンドルバーとのクリテリオム750を獲得した！
そして、それはクリテリオム十年の750を支配する！ Rigal、フォー、フジュレ、Husson、Choukroun、Gougy、どのように多くは彼のハンドルバーのために有名になってきた？彼女は74 Gougy、Estrosi短い耐久性を持つツール·ド·フランスのバイク、H2は、パフォーマンスで非常に汎用性が優勝！
ブガッティで、彼女は2年前の速250 GPにおける基準として実行されます！
汚染や騒音に対するますます厳しくなるこれらすべての資質や73や基準の石油危機をクリーンアップするための努力にもかかわらず、このため流星の必要があります。
無敵の
一方覚えている？真のそれは生の再生することができますが、それはまた、光スロットルであなたに笑顔を与え、それが最大のサインですCAことができます：
すべての今までに当たり障りのないことなく、知識！ H2？
はい、それは神話である！
そして、それは、そのファンの間で発生させる精神障害は、
それが伝染性だ、慎重に変更されていません！
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