BMW R1200R ファーストライド | First rides | Motorcyclenews.com
それは2月にディーラーに到着（英国の場合）、
BMWの最新世代の新しいBMW R1200Rロードスターは、
£10250のプライスで提供される。
125bhpパワーユニット、
125bhpパワーユニット、
GSアドベンチャーにでリニューアルした水冷1170ccボクサー
エンジン。
昨年リニューアルされたR1200GSと
今年登場したRTツアラー搭載した。
そこに新しいシャーシとスタイリングですが、
最大のニュースは、古いマシンのテレバーから、
新しい45ｍｍ倒立フォークを装着した。
R1200Rのフロントエンドに個性豊かな使用感を
与えことを約束します。
しかし、BMWバイクに長年装着されたパラレバー·システムと
シャフトドライブは、リアまわりにまだあります。
総合評価
4ポイント（5ポイント中）
4ポイント（5ポイント中）
そのシルキー、新世代ボクサーエンジンで、
テレスコピック倒立フォークと標準およびオプションの
電子ライダーのホストは、
2015年BMW R1200Rは、
現代のモーターサイクル時代に入り、支援する。
完全にロードされ、
完全にロードされ、
それがテクノパック全ての安全性と性能の利点と、
すべてのsports bikeようがもたらすようだが、
それはまだシンプルで乗るにやさしいです。
それは、21世紀のひねりを加えた古典的なロードスターだ。
乗り心地＆ブレーキ
4ポイント（5ポイント中）
それはロードスターいるものの、風の保護は高速で大きくない、
乗り心地＆ブレーキ
4ポイント（5ポイント中）
それはロードスターいるものの、風の保護は高速で大きくない、
友好的管理が容易とこの上なく快適です。
従来の45ミリメートル倒立フォークは特に湿った状態で、
従来の45ミリメートル倒立フォークは特に湿った状態で、
乾燥で限界で、R1200Rは以上の角に入る感じ与えて、
以前のモデルからテレバーシステムを置き換える。
リアの「EVOパラレバーは「まともな感触と安定性を
リアの「EVOパラレバーは「まともな感触と安定性を
提供していますが、
それでもオンおよび電源オフを少し上昇するが、
プラス側に、あなたはきれいか、もう一度あなたのチェーンを
調整する必要はないでしょう。
メッツラーZ8 Roadtecタイヤから
ウェットとドライグリップは素晴らしいですし、
ABS-支援ラジアルフロントキャリパーは決して
一口または電力が不足していない。
ダイナミックESA（電子調整式サスペンション）が
DDC-装備HP4様R1200Rセミアクティブサスペンションを
与えるが、同様に電子的に調整可能なプリロードされています。
それは既に甘いハンドリングシャーシに余分な層と
plus hnessが追加されます。
エンジン
4ポイント（5ポイント中）
Rの古い109bhp古い空気/油冷エンジンが同じ1170ccのために、
4ポイント（5ポイント中）
Rの古い109bhp古い空気/油冷エンジンが同じ1170ccのために、
125bhpの空気/水冷DOHCフラットツインユニットの道を作る
ことの力'13 R1200GS、'14 R1200GSアドベンチャーと
R1200RTが、改訂されたエアボックスとエキゾーストデザイン。
ライド·バイワイヤ制御エンジンは、
美しくなめらかな電力供給、スナッチフリースロットル、
使用可能なトルクの多くと上端のまともなキックを持っています。こ
れまで以上に洗練されたものの、
ボクサーモーターはまだキャラクターの袋を持っています。
品質と信頼性を構築
5ポイント（5ポイント中）
これは、トンカのおもちゃのように組み込まれている、
品質と信頼性を構築
5ポイント（5ポイント中）
これは、トンカのおもちゃのように組み込まれている、
深い塗装仕上げを有しており、
すべてのコントロールがスムーズかつ簡単に作業。
以前のモデルは、
当社のウェブサイトの所有者のレビューセクションに絶賛が、
何もしています。
バリュー＆ランニングコスト
4ポイント（5ポイント中）
テン壮大な、基本的なロードスターのために支払うが、
バリュー＆ランニングコスト
4ポイント（5ポイント中）
テン壮大な、基本的なロードスターのために支払うが、
オプションの電子機器のエキストラでそれをロードするために
たくさんある
と突然R1200Rはお金のために優れた値となり、
それが販売する時が来たときには、よりその値を保持します。
保険グループ：1217の
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機器
３ポイント（5ポイント中）
BMWはビットが標準としてのおもちゃで意味ですが、
機器
３ポイント（5ポイント中）
BMWはビットが標準としてのおもちゃで意味ですが、
Rが2ライディングモード、
基本的なトラクションコントロールシステムと
ABSが付属していません。
2余分なライディングモード、
2余分なライディングモード、
フルダイナミック·トラクション·コントロール（DTC）、
セミアクティブサスペンション、クイックシフター/オートblipper、
クルーズコントロール、グリップヒーター、
キーレスイグニッションオンボード：
しかし、そのようなオプションとして利用可能ないくつかの
信じられないほどのコンピュータ電子機器が存在する。
その後、BMWの広大な部品とアクセサリーのカタログから
選択する性能、デザイン、ツーリンググッズのほとんど
無限の選択があります。