バレンシアテストのビデオを見ているとＧＳＸ－ＲＲはかなり速い。
インフィールの走りがスムーズだ。
11 月 9 日にスペイン・バレンシア で
2014 MotoGP のチャンピオンシップの最終戦でレース
スズキ MotoGP チーム'ワイルドカード' エントリのニュース
そして次の 3 日間のテストからの映像と共に
スズキMotoGP：それは戻るべきタイミングだった
スズキチームのボスダビデ·ブリービオは彼を認め、
スズキチームのボスダビデ·ブリービオは彼を認め、
ファクトリーボスは、企業がそのグランプリ復帰を作るために2015を
選んだ理由についての質問の中で、
もはや彼らのMotoGP復帰をオフに保持することができません
でした。
日本のブランドは、主要な技術的な変更は、
日本のブランドは、主要な技術的な変更は、
ブリヂストンが排他タイヤサプライヤーとしてミシュランに
置き換えられて表示される前にわずか1年のMotoGPに復帰、
+標準ECUシステムの導入である。
一年後、それが原因のルール変更にその自転車の特性を変更する必要がある場合にはスズキが2015年に戻って何を、
一年後、それが原因のルール変更にその自転車の特性を変更する必要がある場合にはスズキが2015年に戻って何を、
なぜポストシーズンのバレンシアテストで尋ねたところ、
ブリーヴィオは言った：
あなたは覚えている場合は、
あなたは覚えている場合は、
「我々の計画は、その後、我々は1年遅らせ、私たちは永遠に遅らせることができませんでした戻って2014年に来て[もともと]であった。あなたが戻ってきて、現在のルールで、
誰もが関与 - あなたは将来のために準備され得ると遊ぶ。」
プロジェクトリーダー寺田悟は加えた：
プロジェクトリーダー寺田悟は加えた：
"[2016ための規則の]この変更は、外部から来ている。
モトGPに戻ってくるに私達の会社の決定は異なるものです。同社は、それが戻ってくるまでの時間でやったと思っている。」
スズキの新しいGSX-RRは、4気筒エンジンの設定をインライン化するアレックス·エスパルガロとマーベリック·ビニャーレス、
スズキの新しいGSX-RRは、4気筒エンジンの設定をインライン化するアレックス·エスパルガロとマーベリック·ビニャーレス、
POSS essesによってレースをすることがwhichwil
lとブリーヴィオは、
マシンの特性、名前と色が近い生産ラインに彼らのレースの努力をもたらすことに関連していた明らかにした。
「あなたは今表示された場合、
「あなたは今表示された場合、
我々はGSX-RはMotoGPのバイクと同じカラーリングで塗装持って、「イタリア人は言った。
"だから同じ青い色のいくつかの他の生産モデルがあります。
生産とのMotoGPバイクとの間のリンクは[閉じる]将来的にますますなります。
だから名前。それはGSX-RRと呼ばれるが、
これは生産とMotoGPのバイクの間のリンクを生成するために
使用される。"
スズキは2011thの終わりに金融危機（リーマンショック）に
スズキは2011thの終わりに金融危機（リーマンショック）に
起因して脱退したもの、
3シーズンのMotoGPを欠席されました
まず、スズキが出てきた後、非常に明確に戻ってきて、困難な経済状況では、決定したそれはMotoGPのにあるといかに重要であるかを示している、
まず、スズキが出てきた後、非常に明確に戻ってきて、困難な経済状況では、決定したそれはMotoGPのにあるといかに重要であるかを示している、
「ブリーヴィオを宣言した。
「もちろん、売り上げを増やすことがだが、
それは代理店のが関与することで、
ディーラー・ファンが興奮することだ。
従業員には。これはMotoGPの一つの効果である。
一日の終わりに、我々はそれがよりオートバイを販売していた
希望を持っている。」
寺田は何も動じない、
寺田は何も動じない、
スズキが２０１５シーズンをタイトルスポンサーなしで
実行したいと考えました
「確かに、一瞬、我々はタイトルスポンサーを持っていない"
「確かに、一瞬、我々はタイトルスポンサーを持っていない"
と彼は言った。
「しかし、スズキは、
これは私たちのスズキブランドを促進するための良い機会
であると考える」
ホンダとヤマハとスズキは
ホンダとヤマハとスズキは
東南アジアで急成長二輪車市場にますます依存している。
ブリーヴィオはファクトリがMotoGPの
関与を見てとても熱心ですでした。
「これは、これらの国では上昇する多くを行うために、
「これは、これらの国では上昇する多くを行うために、
明確な目標の一つである。
すべてのメーカーが大きなビジネスを行っている国々の
- だから、現実には今、インドネシア、タイ、ベトナム、
マレーシアのような場所。
我々は常にそこに可能な限り行き、
そこにプロモーションを行うことが要求されている。
私たちは本当にそこにレースを持っている必要があります。
「これは、はるかに重要なビューの[a]の商業的な観点からである。私は、正確な数字を持っていないが、
「これは、はるかに重要なビューの[a]の商業的な観点からである。私は、正確な数字を持っていないが、
おそらくビジネスはすべてのメーカー[用]の利益を作るもので
すでした。
これは、一般的なトラブルだけでなく、スズキの。皆のための面積が最も重要であり、我々はこれらの国では、できるだけ多くを行うことを要求しなかった。」
スズキは月曜日に2014年にヘレスでの最終テストを開始しました。
スズキは月曜日に2014年にヘレスでの最終テストを開始しました。
ホンダとジャック·ミラーは、セパンでのテストする。
彼らは冬のテスト禁止は12月1日に開始する前に、
MotoGPトラックの活動をマーク、フォワードアプリリア、ドゥカティとヤマハがスペインで結合されます