BMWMotorradのの90年を祝う -
コンコルソ・Eleganze（エレガント？）ヴィラ・デステ
手付かずの自然環境の中、
BMWMotorradのはその歴史気的なデルの振り返ることによって、
90周年のお祝いをキックオフした。
参加者に新しいBMW R90Sを観られるラッキーな機会を提供。
エドガー・ハインリッヒ、
BMWオートバイ・デザインスタジオのヘッドが
短いインタビューを行った。
この短いビデオで私たちに新しいバイク発表しで
設計チームの誇りと洞察を提供します。
やはり、このデザインのまま市販されるのかな？
デザイン・モチューフとなったのはBMW R90S・SBK。
１９７６年 AMAスーパーバイク・チャンピオンとなったバイクだ。
カワサキなどの１０００ｃｃ４気筒バイクを破ったマシンだった。
４気筒バイクは、フロントタイヤにスリックを履くとフレームが負けて
まっすぐ走れない。
そこで前後にスリックタイヤを履いて限界までチューニングした
ボクサーツインをシーリー風のフレーム（＆モノサス）に搭載した。
このフレーム改造は認められていた。
翌年は、たしかロードバイクと違うモノサスは禁止されて
２本サスに戻された。
そういう有効な改造のおかげで、BMW R90S・SBKは、
ストレートでは４気筒バイクに抜かれても、
その後、軽々とコーナーのインを刺すマシンだったそうだ。
４気筒バイクを尻目に快走した。
このBMW９０周年コンセプトバイクは、
このデイトナオレンジに塗られたR90Sへのオマージュともいえる
作品だと思う。
このバイクは北米のデザイン事務所と工房で
製作されたようだ。
デザインのキーとなっているのは、
BMWR90/6など採用されていた大きなガソリンタンクにあると思う。
もっと、さかのぼれば１９５０年代にグランプリに出場していた
BMW レンシュポルト（RS５００）にある。
精工なカムギアトレーン・バルブ駆動のDOHCエンジンと機械式
インジェクションを搭載していた。
それを現在のR1200RをベースにしてR90S（RS500）風にしたのが、
９０周年コンセプトバイクといえるだろう。
BMW レンシュポルト（RS５００）
