2014FIM Motogp表彰式
1. マルケスMarc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V)46m 39.627s
2. ロッシValentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)46m 43.143s
「私はこれまでマルクから今日ではなかった、
私はバイクとの良好なので、私は彼と一緒に滞在することができます思って感じた、
"ロッシは。言った、
"しかし残念ながら、私はタイヤの右側に問題があった。
私たちは、練習中に知っていたし、レースでタイヤは多くのことを苦しんだ。
右側のコーナーでマルクまでの時間を失った。
とにかくそれは勝つことは困難だっただろう。」
断続的な雨がロッシは水分がその最も重いにあったときはいつでもには
断続的な雨がロッシは水分がその最も重いにあったときはいつでもには
ズームインマルケスを動揺して、レースを通して縁に神経を続けた。
しかしロレンソとは異なり、マルケスとロッシの両方が彼らのスペアバイクのためにピット
に誘惑に抵抗した。
「今日の条件は非常に、非常に困難でした。
「今日の条件は非常に、非常に困難でした。
ライダーのための最悪。それは危険だ、
あなたはすべてのコーナーでクラッシュすることができ、それがミスを犯すことは非常に
簡単です」とロッシは語った。
3. ペドロサDani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V)46m 53.667s
4. ドヴィAndrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici)46m 56.332s
5. クラッチローCal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici)46m 56.400s
6. エスパルガロ（弟）Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*47m 17.511s
7. エスパルガロAleix EspargaroESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha)47m 17.795s
8. ブラドルStefan BradlGER LCR Honda MotoGP (RC213V)47m 21.430s
9. ピロMichele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici)47m 25.337s
5. クラッチローCal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici)46m 56.400s
6. エスパルガロ（弟）Pol EspargaroESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*47m 17.511s
7. エスパルガロAleix EspargaroESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha)47m 17.795s
8. ブラドルStefan BradlGER LCR Honda MotoGP (RC213V)47m 21.430s
9. ピロMichele Pirro ITA Ducati Team (Desmosedici)47m 25.337s
10. レディングScott ReddingGBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*47m 30.818s
「それはシーズンを終了するには良いレースだった」
とレディングは言った。
「私は7周目、古いタイヤ、デュアル化合物とのレースを開始し、
少しの雨水がリアは助けた。
私はそれの利点を取ったので、
非常に多くの脱落したとそれらの他の人と私で捕まってしまったそれが再び馬力
再びそこに来て始めに乾燥し始め、
それが再び低下し始めたときに躊躇し、
アルバロとブラッドリー。との戦いを持っていなかったので、
私はちょうどその私ができたそこに最高でした。」
体力があることは武器だ。
それだけでレース終盤まで速いペースを維持できる。
トップスピードが１５ｋ以上劣る
RCV1000Rでシーズン最終戦を１０位でフィニッシュした。
今日のMotoGPテストから楽しみだ。
RCV213Vをどう乗りこなすことができるか？
11. バルベラHector BarberaESP Avintia Racing (Desmosedici)47m 36.139s
12.Danilo PetrucciITA IodaRacing Project (ART)47m 36.627s
13. ヘイデンNicky HaydenUSA Drive M7 Aspar (RCV1000R)47m 36.889s
14. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)47m 37.144s
15. 青山博一Hiroshi AoyamaJPN Drive M7 Aspar (RC213V-RS)47m 38.402s
12.Danilo PetrucciITA IodaRacing Project (ART)47m 36.627s
13. ヘイデンNicky HaydenUSA Drive M7 Aspar (RCV1000R)47m 36.889s
14. スミスBradley SmithGBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)47m 37.144s
15. 青山博一Hiroshi AoyamaJPN Drive M7 Aspar (RC213V-RS)47m 38.402s
16.Alvaro BautistaESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V)47m 38.491s
17.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)47m 42.016s
18.Alex De AngelisRSM NGM Forward Racing (Forward Yamaha)47m 55.422s
19.Michael LavertyGBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)48m 5.936s
20.Broc ParkesAUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)*48m 16.839s
21.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Avintia)*1 lap
22.Andrea IannoneITA Pramac Racing (Desmosedici)1 lap
17.Karel AbrahamCZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)47m 42.016s
18.Alex De AngelisRSM NGM Forward Racing (Forward Yamaha)47m 55.422s
19.Michael LavertyGBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)48m 5.936s
20.Broc ParkesAUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)*48m 16.839s
21.Mike Di MeglioFRA Avintia Racing (Avintia)*1 lap
22.Andrea IannoneITA Pramac Racing (Desmosedici)1 lap
ロレンゾJorge LorenzoESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)DNF
ドプニエRandy De PunietFRA Team Suzuki MotoGP (GSX-RR)DNF
１８周でリタイヤ
エンジントラブル？？？
金曜日にエンジン故障後にスズキのエンジニアが16,500 rpmまで減少し、
再び土曜日にエンジン損傷が来た
ランディ·ド·プニエは、１8500回転までガスを回した。
おそらくエンジン故障の前にエンジンを救出。
＊最高速は３０７ｋ前後（16,500 rpm？）でしかない。
ホンダ、ヤマハよりも１５ｋ以上遅い。
１８５００ｒｐｍまで回すと（３１２ｋ？）エンジンが壊れる。
これでは先が思いやられる。
ライバルのいないコースを何度テストしてもマシンの戦闘力は上がらない。
本来ならシーズン初めからスポット参戦して 戦闘力を上げるべきだった。
いや、それほどＭｏｔｏＧＰ用エンジン開発は難しいということだろう。
ランディ·ド·プニエは、1時間に1四半期に来た：
ちょうど24参加者の間では20位のために十分だった32.509分、。
唯一のペトルッチ、Laverty、アブラハムとパークスは遅かった。
日本GPの復帰は、レース前に事故に既にある。 6月以来、2013は世界中でテストされますが
、残基は同じまま：デ·プニエは、予選でロッシのベストタイムで1666秒を失った。
ここでは、33歳のフランス人は、すでに2週間前にここでテストしていた。しかし、スズキは3日間でわずか9ラウンドをカバーしているはず、聞いたことになっていた。
既に2011、スズキは800のccのV4エンジンを搭載したかなりの安定性の問題があった。
スズキは、シングル作品として一度シーズンあた、6エンジンりの代わりにを9エンジンを使用
した。
＊シーズン途中て６機のエンジンを使い切った。
そのためペネルティを受けて９機まで使用した。
耐久性のなさはこのときからの課題だった。
真実の瞬間はレースである：エンジンは30ラップを生き残ることができる？
«それは土曜日に容易ではありませんでした»、
デ·ピュニエは締めくくった。 "我々は、さらにいくつかの技術的な問題を抱えていた、
私は前後にバイクとの間であったと私はそれを想像する方法行くことができなかった。
私は私の立場に失望だ。私たちはもっとうまくできると思った。」
＊バレンシアＧＰでのスズキＧＳＸ－ＲＲの結果は、
期待が大きかったので残念だ。
今日からMotoGPテストがはじまるので、
トラブルの原因と方向性をつかんでほしいものだ。
３日間のテストをフルに活用すべきだ。
ライダーはアレックス・エスパルガロ。
トップライダーの一人だ。
ドプニエは来シーズンからＷＳＢＫクレセントスズキに移籍するが、
引き続きＭｏｔｏＧＰテストライダー契約を結ぶべきでは？？？
Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici)DNF