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Channel: アドリア海のフラノ -SINCE 2006-
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2015 YZF-R1テーザービデオ2

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MotoGPクラス。ビデオバレンティーノ·ロッシのニュース
EICMA2014 -
ヤマハオンライン新YZF R1を垣間見ることができます第二のビデオを入れている。マキシスポーツ磐田ミラノのサローネで、かつ証言さえヒズマジェスティバレンティーノ·ロッシとしてデビューする準備ができています。 

MotoGPのエレクトロニクスやかみそりなど鋭いとしてラインから出てくる絵から。 

私たちには2つのバージョンの話: 
SBK1000を承認し、 
もう一つは、1200「増加」 - で詳細を参照してください。 

トラックに生まれ 
ここでは新しいR1のものを予想してヤマハが生成された第2ビデオです。 

美徳と彼はその生き物のヤマハ·テストを演じ回路上にジュルジュルバイクの影を賞賛バレンティーノ·ロッシの画像の中で、私たちは非常に明確に、M1のMotoGPで使用したものと類似の全デジタルインストルメントパネルを参照してください。 

すべての命令を見ると(ギャラリー上記で写真を参照)、それが次のR1はスポーツバイクのための最先端のエレクトロニクスの濃縮物であることは明らかである。 

それはほとんどのために採取されたが、TCSトラクションコントロールが存在することを許可され、それは今、R1はまた、ライディングモードの選択肢を提供すると表示されます(左下のMODE-Aを読み込み)、 

つまりあなたが使用のタイプ(トラック、道路、雨などなど)に基づいて、自転車のすべての電気デバイスを設定できるようにする」の設定」。
 
表示PWR1ではなく、エンジンのマッピングを示す必要があり、
その後、選択可能ないくつか存在します。 

それは、電子サスペンションコントロールシステム、磐田のスポーツのための第一であるように、今年はすでにスーパーテネレで提供されている場合でも:
イニシャルSCSサスペンション制御装置のために立つことができることをやや「疑わしい」と非常に興味深い。 

スピードメーターの表示はなく、恐怖から: 
まだそれがリミッターに到達する前に利用するためには、
タコメーターには少なくとも3,000 /4,000回転数の余裕
がある。
 
"11000 rpmで
5速での毎時262キロ。 

それは、6速に入れたら
毎時300キロを超えていることを意味します!
それは、そのヤマハ除外されない 

ドゥカティ1299と同様に、
新たなR1には2つのバージョンがあります。 

SBKでレースする規則に従って1000ccの排気量。
もう1つモモデルは1100または1200ccの排気量
となることが予想される。
*噂のセミオートマ付きR1のことだと思う。

大排気量モデルも、
1000ccとより大きな排気量モデルとの2本立て
になるのかもしれない。
1000CCはWSBK、各国のスプリントレース、
耐久レースに参戦できるホモロゲモデルという位置づけ
なるのだろう。
もう1つもモデルはスポーツ走行からツーリングまでできる
オールマイティな性格になるのか?

R1とFJR1300を統合するのか???


ラインのように、
ビデオの最後には、脅すように私たちを見て
2眼フルLEDのスポットライトを見ることができます 

画像は、彼が今、最新のトレンドを望んでいるように、
明らかにエンジンの下にダウンドレインを示している
リアトラックにちらっと見ことができますが。
 
 

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