http://www.motorcycledaily.com/2014/10/yamaha-unveils-2015-yzf-r3-goes-big-with-321cc-parallel-twin/
やはりＲ２５だけじゃなかった。
３２１ｃｃのＲ３が控えていた。
欧米ではＮｉｎｊａ３００、ＣＢＲ３００Ｒが販売
されているので、その対抗馬ということになる。
このＲ３だが、
日本では販売されるかな？
R3は、10750rpmまで回した時42馬力を作り出すことができる
パラレルツイン321ccのDOHC水冷エンジンと到着します。
29.6Nmの（21.8ポンドフィート）のピークトルクは、
9,000回転で到達する
と6速マニュアルトランスミッションは
と6速マニュアルトランスミッションは
シフトが楽な湿式多板クラッチを使用します。
60x44.1mmは（2.7x1.7"）シリンダー、
EFIシステムを介して燃料は供給される。
ファイナルドライブにチェーンを使用する。
ファイナルドライブにチェーンを使用する。
＊Ｎｉｎｊａ３００が３９ｐｓなので、
３ｐｓ勝っていることになる。
CBR300Rの車両重量は162キロ（357ポンド）である。
ニンジャ300は171キロ（379ポンド）のマシン、
いずれも装備重量である。
R3の装備重量は、169キロ（373ポンド）である。
R3の装備重量は、169キロ（373ポンド）である。
＊Ｎｉｎｊａ３００よりも３ｐｓパワーで勝り
３ｋ軽いというこだろう。
ここにＫＴＭ ３９０ ＤｕｋｅとＲＣ３９０が割り込んで
くる。この水冷シングルエンジンは４３ｐｓを絞り出す。
乾燥重量は１３９ｋｇ＋αということになっている。
2015ヤマハYZF-R3の仕様
メーカー希望小売価格*4990ドル
- レイブン -
2015年1月から利用可能
4990ドル - チームヤマハブルー/マットシルバー
- 利用可能な2015年1月から
4990ドル - ラピッドレッド
- 2015年1月から利用可能
エンジン
エンジンタイプの321cc、水冷2気筒DOHC、
気筒あたり4バルブ
ボア×ストローク68.0 X44.1ミリメートル
圧縮比11.2：1
燃料送出燃料が噴射
点火TCI：トランジスタ制御点火
トランスミッションコンスタントメッシュ; 6速トランスミッション
ファイナルドライブチェーン
シャーシ
サスペンション/フロント41ミリメートルのKYB?テレスコピックフォーク;走行中の5.1
サスペンション/リアKYB?シングルショック;走行中の4.9
ブレーキフロント油圧、298ミリメートル
ブレーキ/リア油圧、220ミリメートル
タイヤ/フロント110/70-17M/ C型54H
タイヤリア140/70-17M/ C型66H
寸法
長さx幅x高さ82.3 X28.3 X44.7での
座面の高さ30.7中
で54.3ホイールベース
（キャスター角）25°レーキ
トレイル3.7
燃料容量3.7ガロン
燃費** N / A
湿重量***368ポンド
その他
保証1年間（限定工場保証）